丰田这款传奇SUV换代在即，现款依旧月销破万，等新还是买旧？

在许多国人的心目中，无论是小件买生活用品还是大件的汽车，都是遵循着买新不买旧的原则，所以大多数车型在换代信息传出之后，现款（老款）车型就会出现销量下滑的情况。但是最近，疆哥仔细去看荣放的销量数据时，却会发现这车没有按剧本来走。

丰田荣放在10月份的时候出现了一次销量腰斩的情况，但时间移到11月，却又会发现销量逆势上涨到了15348台，比10月翻了两倍多。新款荣放都要来了，现款都还卖成这样，难道是新款实力不够？

从外观来看，第五代新款荣放还是很给力的，它采用了新式家族设计语言，六边形的大嘴中网辅以镀铬元素的点缀，结合犀利大灯，很有硬派SUV的即视感。

和新款比起来，现款第四代嘴巴偏小的荣放，就有些偏向于柔弱书生了。

而且在轴距上，新款荣放也是采用TNGA架构。轴距由现款的2660mm增加了30mm，达到了2690mm，这样的数据，已经可以让紧凑型空间变得充裕了。

具体配置信息虽未给出，但按常理推测，新款荣放肯定是会增加一些符合时代潮流的新配置的，被不少消费者吐槽的机械手刹应该也会变成电子手刹，这让车子的实用性有了进一步提升。

动力方面，丰田更是下了大力气，发动机更是直接换装成和凯美瑞同款的全新2.5L Dynamic Force自然吸气发动机，还增加2.5L混和动力系统。整体对比起来，新款荣放确实改变了不少，那为什么消费者还那么踊跃购买现款呢？这个问题，疆哥就要好好说道一二了。

大打价格战

无论新款还是旧款，消费者对价钱这个问题还是很敏感的。而丰田厂家也是深谙其道，对价格坚挺的现款荣放进行了降价处理。根据疆哥的线下采访得知，现款荣放在广州地区已经是全系降价两万左右了。

之前人们都是觉得荣放的配置比同级车型少，全系机械手刹，没有后出风口，它的中低配还没有日间行车、没有无匙进入，无匙启动系统。但是在有了两万块的优惠之后，人们又会觉得配置少些其实也是可以接受的，毕竟是便宜了。

车型虽老，但胜在技术可靠

而不少国人心目中是不介意车型老旧的，只是在意它是否可靠。而荣放是比较符合这两个点的，它的年龄可能比很多小姐姐都要大了（毕竟小姐姐永远都是18岁 ），1994首次在海外上市；2006年，第三代RAV4以进口的方式来到中国，2009年正式国产，该版本就一直沿用到2012年。

但过了2012之后第四代荣放就出现了，也就是现款荣放，在这7年里，荣放只做过一些外观方面的小改款，核心部件基本都没变过。在这7年期间，荣放差不多每月保持1万的销量，卖了这么多，却没有出现过什么明显的质量问题，由此可知它的技术力量是多让人放心，难怪江湖上会流传着这么一句话：开不坏的丰田。

新款等待时间太长，刚需刻不容缓

其实荣放改款换代的风声在17年11月的时候就已经传出了，而在18年3月时，这车就在纽约车展发布了。然后时间到了18年8月，一汽丰田才宣布会在19年引入该款车型国产，那就意味着消费者想买新款荣放，起码还要再等一年。

但是，等待是最磨人的，而且以丰田的调性，简直是从吊胃口到吊到没有胃口。加上马上就年底了，许多消费者都打算买车回家过年了。买车已经变成了刚需，刻不容缓。所以这时想买却买不了新款荣放的消费者，只好退一步，买下现款来将就了。

买新不买旧确实是常理，但是那也得有新的买才行，所以大家在考虑新荣放的时候，还是要多想想自己需要的是什么。当然国六也是其中考虑的因素之一，不过现款的19款也适时地推出了国六版本，很好地解决了消费者的担忧。

所以，疆哥还是建议大家，综合考虑，刚需急需，该出手时就出手！如果还不是很急的话，不妨再等等，不过千万不要在等待过程中把钱给花没了。