什么牌子的车掉价儿最厉害？

邬小斌：日系性能车粉，想问EVO Final Edition一共生产了多少台？包括左右舵的版本，国内有正常手续的，会有升值空间吗？

Jacky答：

具体国内实存的有多少我们不知道。EVO大家会特别崇尚以前铸铁缸体的4G63，有一千匹的潜力。那4B11改成了铝制的缸体，所以它的极限可以说是没有4G63这么大的，所以EVO 9整天就被人誉为最后的一代EVO。EVO 10很多人就把它不当EVO，但是其实从原装的状态，我会觉得EVO 10是调得比EVO 9更好的。

从收藏保值的角度来看，目前的市场行情是EVO 9要远超于EVO 10的，但EVO 10 final eddition比普通的EVO 10价格要高很多，因为是手动挡，这就不一样了。虽然价格其实也不低，但还是远低于EVO9。

秋川曦：刚拿驾照不久，家里有台11年自动挡的雅力士开，啥都好就是刹车太软没信心，有什么办法可以解决？

Jacky答：

脚感软除了刹车皮可能磨损以外，作为一台老车，也有可能是刹车油有衰减。所以我建议你先看一下保养记录，换新的刹车油进去看一下有没有改善。

没有的话你可以再试一下换个摩擦系数更大的刹车皮，应该是对你这个问题有所改善的。

往日de夕阳：加装法兰盘对行驶安全有影响吗？

Jacky答：

我们所说的法兰盘是指轴头刹车盘外扩宽轮距用的金属盘。垫宽法兰盘是一个最低成本的、可以外扩轮距的做法，所以很多改装车主喜欢这么干。

我自己觉得它有一定的风险。因为目前大部分法兰盘都是国产的厂家去做的，因为质量参差不齐所以不一定有保证。二就是它会增加你的簧下质量，你花了这么多钱用来改装轮毂，轻了这么一点，又加这么一大块金属上去，重量又回来了，我觉得是没什么必要的。三,它对驾驶对车辆的响应会有很大的影响，所以我是不建议大家这么装的。还有一个就是因为垫宽了，原厂的螺丝会不够长，有可能要换长螺丝，所以我自己觉得就是没什么必要的。

张静：能说说为啥PSA的车在中国就是卖不好吗？

Jacky答：

其实我认为法国人最会做的就是小车，他们的小车在整个欧洲的销量是不错的，不然为什么一个基本上只在欧洲卖得好的一个集团，在世界汽车集团里面能排名前列？

但是在中国反而是完全放弃了这些小车。他们最早在国内还是以小车发家的，当时十万块以内没什么选择，可能很多人会买标致雪铁龙小车。到了现在好像大家在考虑小车的时候不一定会买法系车，或者是说小型车的市场本来就没有这么大。

在我们中国大家要去考虑一些贵车的时候，永远都不会想起法国车，我觉得挺可惜的。

因为它的长处可能我们中国人不是那么需要和喜欢，但是中国人需要的东西又不是它们做得好的，比较尴尬。

鱼：喜欢大排量自吸，平时自己开偶尔坐人，想知道5.0Mustang这款车有什么大通病吗？值得入吗？

Jacky答：

我觉得没什么通病，5.0 Mustang是非常好的一台车。非要说通病就是它可能没有你想象中那么拉风。

但是它的这个发动机也是目前最强的一副自然吸气的V8之一，现在其他的品牌已经很难买到这种自吸V8了，全中国最便宜的V8就是它了。现在美国关税还降了，所以我觉得现在是非常值得入手的。但是我听说配额是很少的，你要订车会比较难，所以现在关税降了就赶紧买吧。

Freaking animals：992已经交了意向金，但现在又有点后悔，992的中控机械感和战斗感都没那么强了，收藏角度讲应该是入手992还是991 turbo S好？如果是你，911、AMG GT、Ghibli SQ4、F-type5.0，Panamera E和M4CS你怎么选？

Jacky答：

我应该就会选一台991的turbo S了。从理性的角度来看，turbo S的市场保值率真的是很强的。如果你现在这个价格有一个你能接受的，那我建议一定要买turbo S，因为turbo S的那个感觉，它就是最强的街道911，没有之一。所以它能给你带来那种太不一样的感受，而且再刷一刷程序，二点五秒以内我相信是没有问题的。直线、弯道、泡妞，啥都可以。

992其实我自己也没有那么的喜欢它的这套内饰。因为它其实会更适合像Panamera、卡宴这些车，但是放在911上面我就觉得这个机械感稍弱了一点点。所以我选的话应该是911的turbo S。

pai：朋友想出2011年的E92 330，3万多公里，没大修，有些小擦碰，碍于朋友关系不知道多少入手好。

Jacky答：

小乔的330两年前是14万，4万公里实表。11年差不多算是末期款的330，而且它也只是3万公里多一点点而已，我觉得我愿意出十五六这个价格。

330真的是一台好的车。而且这个尾期款毕竟年限要短，所以呢它出问题的几率会少很多。如果是3万多公里实表的话马上入手一台吧。330是我认为现在市场上主流的宝马里面最好的了，如果有手动那就是好中之好了。

Jayden：99年刚拿驾照，喜欢年轻漂亮的车，2.0昂克赛拉、1.5思域手动、MG6手动，能做全面剖析吗？

Jacky答：

看自己需求吧。我认为如果是特别喜欢开车的，然后又能接受手动挡的缺点的话，我觉得趁年轻买一台手动挡去感受一下是好事。

2.0的昂克赛拉没有手动的，这个没办法，不然我可能会推荐。1.5的思域和MG6其实我自己还是会站思域。因为它底盘调校比MG6更强。

臭臭：看到Jacky的brz改了机增，想问下rotrex那种离心式的机增怎么样？想给我的NA MX-5装一套，装机增要注意什么问题？

Jacky答：

离心式的机增更像是一个涡轮，只是带动它的东西是皮带。它增压的进气方式其实是跟涡轮车很像的。所以它的优势就是阻力相对比较小，高转阻力没那么大，增压效率高。但是低扭会没有鲁式的好。

鲁式的机增它会跟整个进气歧管融为一体，然后低扭会做得非常的好。但是因为它的体积很大、阻力很大，所以到了高转它的增压效率会不如离心式的机增。

我自己认为MX5应该是要选涡轮式的机增。因为它本来就主打轻量化的，如果你加了一个大体积的鲁式增压车头会变重。

无名：能不能科普下什么牌子的车贬值得厉害？

Jacky答：

一是那些特别大排量的、又不限量的 、又不是主打性能的车，贬值的特别特别特别厉害。比如我自己的宝马650。

二就是一些销量特别差、售后特别难找的车。比如纳智捷大7和DS。

三就是一些特别偏门，又没有人追捧的那些车。比如奇瑞的瑞麒G5、G6。