混血Q5的保时捷含金量几何？吴楠小姐姐试驾Macan

纵世人总会有万般矫情

但从无人会对Porsche存哪怕半分质疑

也许你会认为

只有911才是最正统的保时捷

然而如果连最起码的收入都不能保证

再谈梦想也只会是幼稚而无力的空想

保时捷曾经差点破产

却因为生产SUV而活了下来

在第一款卡宴供不应求后

又推出了定位低于卡宴的中型SUV

那就是Macan

[对象]保时捷Macan

2018款Macan 2.0T

身价55.80万元

外观

都说Macan一副小卡宴的模样

中期改款的它不仅有创新

更有着对经典的致敬

全新的四点式日间行车灯

大眼下方的转向灯变得更加修长

LED头灯组是全系标配

前包围进气格栅变成了略带倒梯形式设计

两侧也相应的增加了进气格栅

整体层次更为丰富

侧身的确是SUV的造型

然而从C柱就开始溜背设计

这种流线型的跑车元素

圆润的线条没有一丝臃肿

花瓣五幅的设计既运动又复古

18寸的轮毂虽不算大

但人家Q5也这么大

也许你会认为Macan贯穿式的尾灯很科技范

而早在上个世纪

保时捷930、964和993等前辈

就已经使用了这样的设计

对于保时捷的外观

我们从来看不到颠覆

从不去刻意如何

而是一直执着于——突破昨天的自己

内饰

相比较外观而言内饰的变化则集中在中控屏区域

搭载了新一代保时捷通讯管理系统的中控屏

功能性更强，反应更快，屏幕更大

有德国人追求实用的感觉

空调出风口调整至中控屏下方

由于位置较低放手机导航会不方便

密密麻麻的物理按键

忍不住让人吐槽这到底是弹琴还是开车

真皮加金属质感碰撞的方向盘

让人爱不释手

接近直角的方向盘角度

滚珠式调节，Sport Chrono

仿佛自己驾驶的不是一辆SUV

仪表盘相比较中期改款

并没有什么变化

三炮筒的设计和918一样

空间

圆润修长的侧身线条能否带来舒适的空间

Macan改款后轴距并没有增加

而车身长度则稍有增加

厚实的真皮座椅腿部支撑性不错

密密麻麻的调节按钮

很容易让人两眼一摸黑

由于没有全景天窗

再加上为中国定制的第二排隐私玻璃

后排的乘坐感觉稍显压抑

后备箱的开启按钮在后雨刷下部

打开它不是用脚更不是按车标

动力

中期改款的Macan搭载了

2.0T第三代EA888的发动机

和2017款车型一模一样

变速箱搭载的依旧是PDK 7速双离合

虽然动力组合没变

252马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩

但此次改款并非原封不动

百公加速6.5秒

相比较老款提升了0.2秒

前双摇臂后多连杆的独立悬架

加上适时四驱系统

即使遇到颠簸路段仍能很好地通过

试驾总结

保时捷的调教不得不服

提速之快，过弯之轻巧

在运动模式下，油踩重点就5000转上去了

变速箱毫无卡顿

不过在低速行驶时

自动驻车功能太敏感

刹车点重了就启动自动驻车直接刹停

为什么要花55.80万买一辆Macan

虽然比奥迪Q5贵

但人家有保时捷祖传变速箱

加上高额的进口税

这也是为什么现在越来越多人会选择Macan的原因

再说进口Q5价格也不便宜

因此Macan也是一个很好的选择

注：文中照片皆为试驾后摆拍，开车请勿穿高跟鞋！

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