江淮决定拿电动赌一赌，瑞风S4换脸换电核，续航500km

随着国六排放的政策更新，现在很多燃油的汽车都需要改朝换代了，相比之下，混动和纯动力的汽车就要更加的符合排放要求了。当然，最终的发展节点必然是纯电动车型，但是，由于最近电动车在冬天实际续航里程的“折上折”，以及无故自燃问题让很多消费者都望而却步，电动车到底行不行？电动车发展的方向到底对不对？

因此，很多车企都保持着观望的态度，就连大众神车都没有普遍供应混动车型，可见车企对于电动车也是有更深层次的疑虑。车市很难做到对于电动车“厚德载物”，反倒成了一些国产品牌车企崛起的时机，乱世出英雄。其中江淮就决定赌一赌，拿出瑞风S4进行换脸换电核，进行新一轮的博彩行为，做得好，铺平道路所向披靡。那到底这台全新瑞风S4电动，即iEVS4，到底表现如何呢？现在我们来看看：

这款车的外观辨识度很多，这也是江淮汽车的主要特点之一，前脸的两个车灯的尺寸很大，中间的格栅是封闭式的设计，车头看上去有点圆润，因为定位为小型的SUV汽车，所以从侧面看上去，车的尺寸很一般，尺寸分别为4410x1800x1660mm，轴距为2620mm，，配备了米其林的轮胎，这点值得点赞，只不过这款车的尾部设计和燃油版的基本上是一样的而已，没有什么变化。

内饰方面，方向盘的大小适中，大部分的区域为皮质的包裹，在边上有几个多功能的按键，可以控制多媒体和语音的功能。车内还会配备全液晶的仪表盘和悬浮式的屏幕，同时车内的配置也搭配了小天窗，时尚又方便，而内饰的材料采用的是软性和硬性的材质，加上皮质的组合，增加了车内的质感。身高172cm的驾驶者在驾驶座上能够获得一拳加一指左右的位置，在后排的话，空间比较宽裕。

动力方面，这款车将采用的动力是61KW/h的锂电池组，综合续航里程能够达到400km，最大的续航里程能够达到500km左右，iEVS4这款车的动力在日常生活中使用完全没有问题，加上有燃油版的机架结构作为基础，这一点无需太过担心。

总的来说，这款iEVS4外观还是年轻人喜欢的款式，虽然内饰和配置的表现依旧是瑞风S4的特点，但不过基于这个品牌的汽车价格比较低，即使电动版的汽车要比燃油版的高一些，也不会高出多少。电动汽车在现在的汽车市场上快速成长只不过时时间的问题而已，尤其在国六排放政策出现以后，很多汽车企业也都忙着改朝换代，不知道江淮的这款车能否有一个好的销量，这次的博彩就看未来的新一年表现如何？