原创谁是最划算的500km续航车型

2019-08-11 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级

2019 年,已经有一些车大张旗鼓地迈入 500 km 续航阵营了,那么谁才是最划算的 500 公里续航车型呢?今天就带大家一探究竟!

这次我决定采用一个简单粗暴的公式:NEDC 续航里程 ÷ 车子价格,来计算该车的划算程度,这个值越大,证明花同样的钱,能获得的续航里程就越多。当然为了公平公正,我们都选取车型的主销配置进行计算和对比,尽量不会出现用低配对高配的情况,对于某些特殊的车型,也会给出提醒。

结果见下表:

从上表可以看出,最划算的 500 km 续航车型是北汽新能源 EX3(参数|图片),不到 15 万就能获得 500 km,实乃划算之王;第二名帝豪 EV 500,这辆车 8 月 6 日刚上市,是帝豪 EV 450 的小改款;第三名是是 8 月 9 日刚刚上市,新鲜热乎的威马 EX5(参数|图片),在围观了小鹏的操作后,相信威马肯定会尽力保障老客户的权益。

当然我们也不能单纯按这个表的结果来论英雄,表中排名靠前的车型,多数都是定位为“经济适用车”的产品,自然性价比高;而后面的特斯拉、蔚来等,本来品牌定位就略高端,多付钱也能获得更好的东西。

那么接下来就聊聊排名前三的车型吧。

■ 北汽新能源 EX3

售价:12.39-16.30 万元

如果你追求极致的划算,那么理论上只要 12.39 万元就能获得一款 500 km 续航的电动车(但据说这个配置几乎不排产,很难买到)。

这辆车的外观和内饰都给我一种层层叠叠的感觉,前脸被分体式大灯和前保区域分成三层,内饰又被中控屏、出风口和按键区分成三层,我个人觉得有点混乱。但外观这东西一个人一个看法,喜欢它的人也很多。

EX3 搭载一台最大功率 160 kw,最大扭矩 300 N·m 的永磁同步电机,和宁德时代的三元锂电池,电池容量为 61.3 kWh,能量密度为 161 Wh/kg。另外它还搭载了北汽的达尔文系统,顾名思义,自己会进化迭代的智能互联系统(OTA 升级),体验起来也不错;另外还有个前备箱,算是亮点吧。

根据我们探店获得的情报,这辆车卖的最好的是 14.39 万元的劲尚版,我推荐的也是这款车型,但 13.39 万元和 15.39 万元的两个版本也并非不可取。这辆车五个配置概括一下就是丐版——基础版——实惠版——强化安全版——ADAS版,配置增加的很有规律,不会给你一种“想要的配置和不想要的混在一起”的纠结感,大家看自己需求和预算决定卖哪个就好。

至于驾驶体验,大家可以看这个视频,从 7 分钟开始就是动态部分。《试驾北汽新能源EX3》,而极端路况的试驾我们也参加过,请点击《我在祖国最北端体验了一次高寒试验,顺便玩了把漂移》

■ 帝豪 EV500

售价:15.98 万元

前面也说了这是帝豪 EV450 的改款,新的三款车型只有最高配是 500 公里续航,所以你只能买它了。如果喜欢轿车,还想要 500 km 续航,错过了 16 万的帝豪 EV500,就只能去买 18-20 万左右的几何 A / Aion S /秦 Pro EV 了,或者你也可以考虑更贵的特斯拉。

外观内饰还是我们熟悉的帝豪,从燃油车到电动车都是那个样,经典的永不过时。

这辆车采用了与老款车型相同的动力系统,电机最大功率为 120 kW、峰值扭矩为 250 N·m。500 km 续航车型的电池容量为 61.9 kWh。而这块大电池和多出的 100 km 续航是加价 1.4 万元换回来的,值不值大家自行判断吧。

这辆车的配置比较丰富,侧气囊胎压监测 ESP 天窗大屏远程控制等等都不缺,还有个外放电,唯独没有 ADAS 功能,但总的来说也是一辆优秀的高续航车型,并且久经沙场,无数消费者帮你实测过,纠结的人选他准没错。

■ 威马 EX5

售价:16.98-18.98 万元

作为新款车型,长续航车型换装了容量为 69 kWh 的电池包,同时车辆性能也得到提升,0-100 km/h 加速时间从 8.5 s 提升到了 8.3 s,但电机的参数没有变化,最大功率依然为 160 kW,最大扭矩为 315 N·m。

不过这款车对配置做出了不小的调整,之前的威马 EX5 全系标配博世全套 L2 级别 ADAS 配置,但新款变成了选装。而且最关键的是,和小鹏一样,新款续航增加,还降价了。其中低配降了 1 万元,高配降了 2 万元,同时官网已经检索不到威马 EX5 500 版本( NEDC 综合工况里程 460 km)的信息。

▲ 目前威马官网只显示综合续航里程 400km 和 520 km 的车型

但威马的处理方式比较巧妙,第一新车上市之前早就给消费者打预防针;第二是把 ADAS 配置改为选装(目前官网没有选装价格);接着承诺 8 月 15 日公布关于老用户在电池包升级、车辆置换等方面的详细方案;最后隐藏之前版本的信息也很巧妙。

最新款的威马我们自然是没开过的,但之前的版本开过不少次,大家可以看这个视频《新威马EX5智行2.0“新”在哪?》,全程试驾,干货满满。

■ 邦点评

不知不觉市面上已经有这么多 500 km 以上续航车型了,而这个水平的续航里程能很大程度上缓解;里程焦虑,随着电动车技术的发展,会有更多的车型慢慢加入这个梯队,也会有很多车型突破这个范围向 600 km、700 km 迈进。同时我们也希望充电技术和配套设施布局能跟着完善,在未来真真正正解决里程焦虑和充电焦虑。

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