原创三缸机渐成干流那些第一批下手三缸机的顾客懊悔了吗

2019-08-13 11:16:32 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级

特别想问一下,还有人执着于三缸机与四缸机吗?

记住在曾今某一个时刻,关于三缸机的争议信息不断,网上罗列除了各种关于三缸机欠好的信息,总归一句话便是,只需有四缸机存在,就不会再买三缸机,那一段时刻,谈三缸机就负面信息爆棚。

也许是车市隆冬的冲击,商场关于三缸机也不再去像之前报导那样火爆,干流媒体不断开端报导商场遇冷等信息,今日谁谁谁跌了,明日谁谁谁跌了,后天哪家车企扛不住破产了。好像再也没人去计较三缸机的好与坏。不过不得不供认,三缸机本便是一个小众范畴,车型有限,没必要花费太多翰墨去证明。

最近笔者看了一下三缸机的全体体现,不得不让笔者眼前一亮,多款三缸机上市今后,取得商场的认可,在销量体现上极为耀眼,乃至比一些四缸机还受欢迎的,莫非是三缸机比四缸机还好?比四缸机还受欢迎?

凌派(参数|图片)一向我是最看好的三缸机,或许说凌派用实力让我正视了三缸机的潜力,这款本田打造的1.0T车型,自从上市今后就没有差过,尽管销量无法进击Top榜,可是每个月安稳过万的成果可不是盖的,并且仍是一台1.0T配三缸机的组合,毫无优势可言,凌派用销量证明了自己的成功,我本认为这是仅有一款1.0T的爆款三缸机,我发现我错了。

7月份轿车Top10有一款比较亮眼的车型,那便是全新英朗,为何亮眼?论产品力,英朗并不算杰出,英朗最破例的当地是Top10车型中仅有一款三缸机,并且仍是1.0T的三缸机,尽管也有1.3T版别,可是英朗走量的仍是1.0T版别。不仅仅7月2.38万的好成果,6月2.49万,5月3.12万,接连三个月的劲爆销量预示着英朗的热销。

此外,同出自通用旗下的雪佛兰科鲁泽(参数|图片)体现抢眼,从3月份上市,这款车就体现出强壮的实力,3月1.24万,4月1.04万,5月2.14万,6月1.78万,信任7月份不会差,这款车型颇有一丝最初凌派的微弱体现力,可是凌派靠的是本田,科鲁泽却靠的不是雪佛兰,而是本身微弱的实力,论运动气味,科鲁泽不输20万级其他车型。

凌派、英朗、科鲁泽用销量论述了一个现实,那便是咱们不看好的三缸机,乃至厌弃的1.0T动力,实践的体现并不差,正如那句话所说:嘴上说着不要不要,身体却很老练。

为何1.0T配上三缸机这样的组合,取得商场的认可?最中心的原因仍是定价,只需价格到位,是不是1.0T三缸机真不重要,顾客介怀的是1.0T+三缸机值多少钱。凌派辅导报价9.98-13.98万,英朗1.0T辅导报价11.89-12.99万,而科鲁泽1.0T是8.99-10.99万,这还仅仅官方报价,实践的终端报价只会更低。

家用特点,代个步买个菜,1.0T、1.2T、1.5L、1.6L在顾客严峻并无太多的差异,横竖都是够用,谁也不比谁强多少,至所以三缸机仍是四缸机也无所谓,能四缸机更好,不能也能够承受,只需价位到位就行,就怕有些车企拿着低排量的三缸机卖出高排量四缸机的价位,自己本钱紧缩了,方针积分取得了,却让顾客买单,这就无法承受了。

当然,三缸机走俏还有一个重要原因,那便是现在的三缸技能已今非昔比,在以上汽通用为代表的新一代三缸机逐步走俏商场后,本田的三缸机也取得了认可。而就笔者身边的三缸机车主讲,他们遍及觉得三缸机在耐久性和动力输出上同四缸没有什么不同。

从论坛及车友群的反应来看,最少上汽通用的第一批三缸机车主现在对车子的体现都还满足,车子也并未呈现颤动加大或许动力阑珊的现象,而老车主的口碑加持,信任进一步促进了三缸机走俏。

写到最终:

1.0T配三缸机这样的组合,仍然仍是有商场,并不是三缸机顾客不承受,仍是那句话,价格到位,咱们一般顾客不挑。假如谁谁谁家的三缸机不热销,价格必定占了很大一部分要素,新年代的顾客不傻,车企规划化生产后下降了本钱,天然也要下降一下定价。并且三缸机假如真有产品问题,瞒也瞒不住,互联网年代,没有什么能躲藏,何况现在的90后一个个像人精样,何须自作聪明。

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