原创三缸机渐成干流那些第一批下手三缸机的顾客懊悔了吗

特别想问一下，还有人执着于三缸机与四缸机吗？

记住在曾今某一个时刻，关于三缸机的争议信息不断，网上罗列除了各种关于三缸机欠好的信息，总归一句话便是，只需有四缸机存在，就不会再买三缸机，那一段时刻，谈三缸机就负面信息爆棚。

也许是车市隆冬的冲击，商场关于三缸机也不再去像之前报导那样火爆，干流媒体不断开端报导商场遇冷等信息，今日谁谁谁跌了，明日谁谁谁跌了，后天哪家车企扛不住破产了。好像再也没人去计较三缸机的好与坏。不过不得不供认，三缸机本便是一个小众范畴，车型有限，没必要花费太多翰墨去证明。

最近笔者看了一下三缸机的全体体现，不得不让笔者眼前一亮，多款三缸机上市今后，取得商场的认可，在销量体现上极为耀眼，乃至比一些四缸机还受欢迎的，莫非是三缸机比四缸机还好？比四缸机还受欢迎？

凌派(参数|图片)一向我是最看好的三缸机，或许说凌派用实力让我正视了三缸机的潜力，这款本田打造的1.0T车型，自从上市今后就没有差过，尽管销量无法进击Top榜，可是每个月安稳过万的成果可不是盖的，并且仍是一台1.0T配三缸机的组合，毫无优势可言，凌派用销量证明了自己的成功，我本认为这是仅有一款1.0T的爆款三缸机，我发现我错了。

7月份轿车Top10有一款比较亮眼的车型，那便是全新英朗，为何亮眼？论产品力，英朗并不算杰出，英朗最破例的当地是Top10车型中仅有一款三缸机，并且仍是1.0T的三缸机，尽管也有1.3T版别，可是英朗走量的仍是1.0T版别。不仅仅7月2.38万的好成果，6月2.49万，5月3.12万，接连三个月的劲爆销量预示着英朗的热销。

此外，同出自通用旗下的雪佛兰科鲁泽(参数|图片)体现抢眼，从3月份上市，这款车就体现出强壮的实力，3月1.24万，4月1.04万，5月2.14万，6月1.78万，信任7月份不会差，这款车型颇有一丝最初凌派的微弱体现力，可是凌派靠的是本田，科鲁泽却靠的不是雪佛兰，而是本身微弱的实力，论运动气味，科鲁泽不输20万级其他车型。

凌派、英朗、科鲁泽用销量论述了一个现实，那便是咱们不看好的三缸机，乃至厌弃的1.0T动力，实践的体现并不差，正如那句话所说：嘴上说着不要不要，身体却很老练。

为何1.0T配上三缸机这样的组合，取得商场的认可？最中心的原因仍是定价，只需价格到位，是不是1.0T三缸机真不重要，顾客介怀的是1.0T+三缸机值多少钱。凌派辅导报价9.98-13.98万，英朗1.0T辅导报价11.89-12.99万，而科鲁泽1.0T是8.99-10.99万，这还仅仅官方报价，实践的终端报价只会更低。

家用特点，代个步买个菜，1.0T、1.2T、1.5L、1.6L在顾客严峻并无太多的差异，横竖都是够用，谁也不比谁强多少，至所以三缸机仍是四缸机也无所谓，能四缸机更好，不能也能够承受，只需价位到位就行，就怕有些车企拿着低排量的三缸机卖出高排量四缸机的价位，自己本钱紧缩了，方针积分取得了，却让顾客买单，这就无法承受了。

当然，三缸机走俏还有一个重要原因，那便是现在的三缸技能已今非昔比，在以上汽通用为代表的新一代三缸机逐步走俏商场后，本田的三缸机也取得了认可。而就笔者身边的三缸机车主讲，他们遍及觉得三缸机在耐久性和动力输出上同四缸没有什么不同。

从论坛及车友群的反应来看，最少上汽通用的第一批三缸机车主现在对车子的体现都还满足，车子也并未呈现颤动加大或许动力阑珊的现象，而老车主的口碑加持，信任进一步促进了三缸机走俏。

写到最终：

1.0T配三缸机这样的组合，仍然仍是有商场，并不是三缸机顾客不承受，仍是那句话，价格到位，咱们一般顾客不挑。假如谁谁谁家的三缸机不热销，价格必定占了很大一部分要素，新年代的顾客不傻，车企规划化生产后下降了本钱，天然也要下降一下定价。并且三缸机假如真有产品问题，瞒也瞒不住，互联网年代，没有什么能躲藏，何况现在的90后一个个像人精样，何须自作聪明。

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