原创失落的广汽传祺一度和吉利、长城并肩如今被越落越远

咱们可以感遭到吉祥这些年的神速前进，一起也能体会到传祺的严峻下滑，广汽传祺作为一家自主汽车品牌，在吉祥还没有兴起的时代，与长城并称国产双巨子，尤其是传祺GS4爆火的时代，在SUV中留下稠密的一笔，那时候顾客不是买哈弗H6便是买传祺GS4，哪里有博越什么事。

本认为这家车企可以不断前进生长，终究成为自主品牌巨子，可是适得其反，这家车企并未由于产品线的丰厚而带动全体的销量暴升，反而由于传祺GS4的销量下滑，而逐渐商场缩短，其商场份额逐渐被吉祥与长城蚕食待见，现在被迫滑落向自主二线品牌，与当年的风景比较距离甚远。

纵观传祺这家车企，从产品线来说，传祺的志趣极为远大，不管是轿车范畴仍是SUV范畴，亦或许MPV范畴，均有进入，乃至比长城还超前，尽管矩阵在不断扩大，可是迟迟无法翻开商场的缺口，一向无法再销量完成增加，乃至有些车型的开发用扑街来描述，耗费巨大。

轿车范畴，传祺早有进入，并且进入的车型并不少，传祺GA4、传祺GA6、传祺GA8等车型，乃至还有停产的传祺GA5，从车型的布局来看，轿车范畴的紧凑型、中级车、大中型车都有进入，可是这些车型并未给传祺带来想要的成果。

从现在轿车范畴来看，传祺旗下的轿车还未排上号，后来者帝豪(参数|图片)、荣威i5(参数|图片)都有不错的体现，中级车博瑞(参数|图片)、睿驰CC至少从前光芒过，乃至连奇瑞的艾瑞泽GX(参数|图片)、艾瑞泽5(参数|图片)每个月也有大几千的销量体现，可是咱们看到传祺GA4只是只要千台多的月销量，而GA6、GA8更是惨白。

比较轿车的实力，SUV范畴更为严峻，传祺之所以被世人所知，得益于传祺GS4的优异体现，从前它与哈弗H6比肩，在SUV匮乏的时代，可谓明星车型，传祺用这一款车型就提升了一半的营业额，一起用三年的时刻将销量从十几万辆，提升至50万辆的大关，没有传祺GS4就没有传祺的今日。

不过这款传祺的支柱车型，终究仍是折陨了，并不是吉祥博越、荣威RX5的兴起而折陨，根本原因仍是本身的原因形成，在换代上不行注重，迭代更新反常缓慢，一向靠着吃老本得过且过的，发动机与变速箱的也遭到指责，双聚散的抑扬、异响也让顾客感到烦恼，乃至一度屡次出现在SUV投诉榜中。终究这款车型陨落了，从巅峰2-3万的月销量滑落到现在的大几千台，乃至牵强过万的水准，早已不复旧日的荣耀。

至于其他开发的SUV车型，就没有传祺GS4的好运了，传祺GS5由于在规划上不行超卓，导致这款车型并未享用传祺GS4的盈利，尽管后来传祺GS5做出改动，可是错过了SUV盈利时期，跟着商场竞赛剧烈化，这款车型终究也是半死不活，不了了之。至于冲击越野范畴的传祺GS8尽管产品力不错，可是16.38-25.98万元官方报价在今日看来仍是高了一些，传祺真实撑不起这个价格。

MPV范畴尽管竞赛不剧烈，进入的车企并不多，可是由于范畴小众，传祺花大力气开发的传祺GM6、传祺GM8也并未掀起多大的浪潮，即便是传祺GM6牵强还有不错的销量，在MPV Top10还能占得一席之地，可是月销2-3千台又能顶什么用，为对标别克GL8打造的GM8，比较GM6还不如，凉的透彻！

跨界轿跑SUV，作为新创始的一个细分范畴，连启辰都插足其间，而本次传祺并未横叉一杠，看着吉祥、哈弗、长安赚足眼球，不知道传祺怎么想，只能说传祺现已无力再去创始新系列，只期望将有限的精力投入在现有细分范畴中。

写在最终：

其实自主品牌能真实跳脱出来的车企又有几家，现在来看只是只要吉祥与长城，可是吉祥与长城也并未彻底超逸出来，面临车市隆冬，他们也需求被迫承当销量下滑带来的阵痛，只能说抗危险才能略微强点，更多品牌与传祺无异，在失速中挣扎。传祺当下的境况便是思念曩昔的光芒时也不忘展望未来，在挣扎中前行。

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