254马力+8AT+四驱苑叔试驾领克03+

昨日我来到了宁波，这次是为了领克03＋而来，是的，便是这样一款我国品牌的首款钢炮级产品招引着我又一次来到了宁波。领克03＋作为现在我国品牌紧凑型轿车傍边动力最强的车型，招引了十分多的年青人，之前领克03＋在网上的预售，只是3秒，两百个订单就现已被售空了，这也足以阐明这款车现在的招引力有多强了。

好了，咱们仍是来说说领克03＋这款车吧，今日的整个试驾环节分为两部分，上午先进行日常的路途试驾，下午则是在宁波世界赛车场上完结关闭的赛道试驾。这次上下午两场的试驾所运用的车型也稍有不同，上午所运用的车型为领克03＋驭风版，价格19.88万元的，也是三款车型中性价比最高的版别。（以下文中简称03＋）

在外观方面，最共同的便是它金色的车身色彩，这也是03＋所独有的，别的，在整个外观细节上，它相同具有不少自己的小特色。比方全黑的A柱和车顶、黑色的车门拉手，以及C柱上的“＋ ”号，都凸出了自己的异乎寻常。

车身旁边面线条与03是彻底相同的，不同的当地除了前面说到的之外，轮圈的标准和款式是最大的差异之处。驭风版车型装备了18英寸多辐条的双色轮圈，并装备了来自马牌的MC6轮胎，轮胎标准245/40 R18，该系列轮胎的侧重点在于控制和附着力方面的体现。车尾造型方面，最大的不同便是03＋运用了双方共四出的排气，让本身现已很动感的车尾又提高了一些视觉上的冲击力。

内饰上，03＋许多的采用了Alcantara资料，且都是来自意大利进口。车内从缝合线、装修条到安全带都采用了荧光黄，与许多的黑色调配在一起分外夺目。方向盘的款式也与03有所差异，Alcantara资料的手感很超卓，巨细适中。

在车内的Alcantara资料上，厂家还经过激光技能进行了打孔，据厂家介绍，全车一共有6000个孔。从手感和款式上都供给了很棒的作用。桶型座椅对驾驭者身体的支撑性很好，再加上摩擦力比较大的Alcantara资料，能够把驾驭者牢牢的固定在座位上。

简略看过了静态部分，咱们再来聊聊动态，03＋搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，匹配来自爱信的8AT变速箱，并且在方向盘上还匹配了大尺度的换挡拨片。换挡拨片的手感还不错，不过，如果能供给金属的，感觉上就更好了。

03＋的亮点除了动力之外，还有便是匹配了来自博格华纳的第五代四驱体系，这套四驱体系日常大多数状况下会以前驱的状况作为侧重点，而在急加快的时分，后轴最高能够被分配到50%的动力。前后动力上的分配能够经过12.3英寸全液晶外表中左面的动力分配显现出来。

在驾驭形式上，03＋供给了经济、舒适、运动和赛道四种形式，一上手，我仍是习惯性的将车辆调至经济形式，在这个形式下，油门的体现比较平缓，动力输出也很线性，变速箱的升挡很活跃，根本在1600rpm左右便会升挡。

当切换到舒适形式之后，首要油门的反响变得活络一点，发动机的换挡转速也恰当的提高到了2000转左右，其它方面的差异不大。而到了运动形式，变速箱的换挡转速再次提高，油门的反响也更灵敏了一些。

其实最大的不同也是最招引人的便是它的赛道形式，在赛道形式下，排气的声浪也有了很大的差异。坐落排气管的电子阀门翻开，开起来的声浪愈加嘹亮，再加上更高转速的换挡机遇也跟着带来了回火的声响。别的，除了在赛道形式下电子阀门能够翻开，其它形式下只需油门究竟，排气阀门也会翻开，整个排气在声浪方面的差异仍是很明显的。颇有几分，静如处子动如脱兔的姿势。

控制方面，方向盘没有虚位，车头的相应速度比较快，精准度也不错。别的，悬架方面全体的感觉仍是归于偏硬的类型，关于一款定位钢炮级的紧凑型车，这样的体现也是契合预期的。

上午的惯例路途试驾很快就完毕了，关于下午的赛道试驾却是让人很是等待。赛道试驾咱们所运用的试驾车为03＋功能套装版，价格22.88万元，比较驭风版，它增加了全车碳纤维空气套件，增加了动感作用，别的，更大尺度的扰流板也很招引人。

依据厂家供给的信息，增加了整个空气套件之后，03＋的下压力从之前的11kg提高到了40kg，在高速状况下能够愈加稳健。轮圈也从之前的18英寸晋级到了19英寸，轮胎的宽度仍然仍是245mm。比照一下奥迪S3和AMG A 45，它们的轮胎宽度分别为225mm和235mm，更宽的轮胎让它在赛道中能够供给更好的抓地力。

至于内饰和驭风版都是彻底相同的，好了，仍是赶忙让咱们把03＋开上赛道吧，直接切换到运动形式，排气的声浪增加了我的驾驭愿望。在赛道上的驾驭能够愈加“随心所欲”，没错，只要在这样的环境下，这254马力才有了它发挥的空间，再加上它四驱体系，在完结入弯之后，我更是能够坚决果断的踩下油门踏板，此刻外表上会显现给予前后的动力分配到达50:50。

不过，在比较极限的S弯中，03＋仍是呈现了一些推头的状况，好在车身安稳体系能够比较及时的加以纠正，让整个驾驭的进程增加了不少趣味。

宁波世界赛道具有22个弯角，关于这样一个全场4.01公里的赛道来说，这弯角现已算许多了，可是03＋凭借着本身超卓的动力输出和四驱体系，让它能够在赛道中具有很高的驾驭趣味。

如果说有待提高的当地，我觉得一个是动力的输出在赛道形式下其实能够再强烈一些，而变速箱的体现多少仍是感觉到本身便是一个城市型选手，信任这两方面给人带来的冲击感强烈一些，我们也是不会介怀的。别的，方向盘的控制精准度不错，只是在赛道这样一个特定的环境下，转向力度能够再沉一点、再沉一点，那就更棒了。

总结：

领克03＋作为我国品牌首款钢炮级产品，我觉得它仍是彻底对得起这个称谓的，254马力、8AT变速箱、四驱体系、全车碳纤维空气套件、马牌MC6系列轮胎，都在体现着它功能的一面，经过这初度触摸，让我又一次改写了我国品牌产品的高度。关于许多年青顾客来说，领克03＋在具有这么多钢炮级关键词招引力的一起，仍然还能带来不错的装备，让它在性价比方面体现了比较高的招引力，想具有它的话，那就抓住吧！