上市前的试驾续航401km的艾瑞泽e/瑞虎e表现如何呢

时间:2019-08-22 13:22:11  阅读:2532+ 作者:责任编辑NO。许安怡0216 责任编辑:责任编辑NO。许安怡0216

随着新能源汽车的不断崛起,各大车企都逐渐把发展重点放在电动汽车上,尤其是在国内自主品牌中更是涌现出了一大批的纯电动车型。奇瑞汽车作为国内老牌车企,在近两年的新能源领域也展现出了自己的实力,旗下的小蚂蚁eQ1、瑞虎3xe等纯电动车型在市场上都很受欢迎。近日,奇瑞新能源又将推出两款重磅纯电动车型——艾瑞泽e和瑞虎e,两款车型预计将在8月25日正式上市销售,我们在上市之前对这两款车型进行了一次试驾,接下来就一起来看看这两款车实力几何。

艾瑞泽e

艾瑞泽e是奇瑞新能源旗下的一款紧凑级纯电轿车,新车前脸采用了封闭式格栅,车头大量采用了横向拉伸设计,增强了视觉效果,造型更为夸张的保险杠则为艾瑞泽e增添了不少气势。

车身侧面,新车采用了简洁明快的腰线设计,对整车的力量感进行了很好的延伸;车身尺寸方面,其长宽高分别为4572/1825/1496mm,轴距为2670mm。

尾部方面,新车造型同样十分运动时尚,尾灯运用了运动型的双尾飞翼式LED炫彩光导尾灯,下护板新增的银色装饰让其看起来更加年轻。

内饰方面,艾瑞泽e展现出了同级车中少有的豪华感,中控部分大面积采用了软质材料进行覆盖,全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏及9英寸触控电容中控屏构成的三屏环绕数字智慧驾驶座舱充满了未来感。换挡旋钮采用了升降式设计,科技感十足。

动力方面,艾瑞泽e搭载了一台最大功率为120kW,最大扭矩为250N·m的永磁同步电机,配备了容量为54.3kWh的三元锂电池,NEDC综合续航可以达到401km。

试驾感受上,艾瑞泽e的动力还是没得说的,由于身材更为低趴,所以开起来十分轻便。动力输出很线性,慢踩电门时车辆会缓缓起步,深踩下去,动力瞬间爆发出来,给你带来强烈的推背感。

转向方面艾瑞泽e表现的很灵活,方向盘很轻,很容易控制,这对于生活在城市中或者是女性开车来说都是不错的亮点;车速起来之后,方向盘也会明显加重,更好的提高新车安全。

至于在车内隔音方面,艾瑞泽e表现相对一般,在低速或中速时都没有太大的噪音进入车内,一旦高速行驶起来,胎噪风噪就有些明显了,但也在可接受的范围之内。

瑞虎e

瑞虎e定位于纯电动紧凑型SUV,外观采用名为Chery Design设计理念,造型设计追求圆润饱满。其前脸对应纯电车身份采用封闭式中网,前包围处加入横贯式银色镀铬条修饰,包围两侧则为仿格栅式的设计,以此增强运动气息。

侧面来看,新车采用了富有力量感的双腰线设计,大尺寸双五辐轮毂也更加增强了视觉效果。车身尺寸方面,新车长宽高为4358/1830/1670mm,轴距为2630mm。

尾部方面,瑞虎e采用了C字型光带式尾灯设计,并加入了熏黑处理,两侧尾灯由一条粗壮的镀铬装饰条所贯穿,搭配运动风格的银色下包围,看起来颇具力量感。

内饰方面,瑞虎e采用直线与棱角搭配的极简设计,以黑色为主色调,在三辐式方向盘、空调出风口等都配有镀铬饰条装饰,车内还搭载了7英寸多功能液晶仪表盘和9英寸中控触摸屏。此外,新车还换装了旋钮式换挡机构,并配备电子手刹、自动驻车、下坡辅助、驾驶模式切换等物理按键。配置方面新车内置HMI3.0智能车机系统、全景影像、车载4G WiFi;全景天窗、主驾驶电动座椅、氛围灯等功能组件。

动力方面,瑞虎e搭载了最大功率为95kW,最大扭矩250N·m的来自安川的永磁同步电机,电池方面配备容量为53.6kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为401km。

瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,合理的电池布局让其在驾驶中有着相对平稳的车身控制。在转弯以及高速行驶时也能很好的对车辆进行操控。

由于底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架,所以在路况处理上也表现优秀,对于颠簸路面可以应对自如。

轻踩加速踏板,推背感也是随踩随到,这对于经常驾驶燃油车的消费者来说这样的提速和加速感十分清爽。除了加速快之外,轻盈灵活的转向系统也是瑞虎e的亮点之一,搭配握感舒适的三幅式方向盘,再加带电动调节的座椅,给人的整体驾驶感受都是十分不错的。

总结:作为奇瑞新能源即将推出的两款力作,艾瑞泽e和瑞虎e的表现都是非常不错的,除了更加精细的做工以及高科技配置之外,401km的综合续航在当下的新能源市场上也颇具优势,相信上市之后会有不错的销量表现。

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