不放弃便是成功汽车大王亨利福特如何演绎传奇人生

2019-09-10 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级

人们这样点评福特:他不是轿车的发明者,但他是轿车工业的创始人,他创立的轿车王国改动了咱们的日子。相同的,戴尔·卡耐基也以为,在19~20世纪,美国有两位最巨大的企业家:一位是“钢铁大王”安德鲁·卡内基,而另一位就是“轿车大王”亨利·福特。卡内基由于将自己终身发明的财富捐献给慈善事业而著称,而福特却凭着坚毅的质量,用轿车改动了美国甚至国际交通的前史,正是他给美国“装上了车轮子”,使美国进入了一个全新的开展年代!那么这样一位改动全国际的伟人,具有着怎样的传奇人生?

对机械情有独钟

福特出世于1863年7月30日,爸爸妈妈是来自爱尔兰的移民,具有一座农庄,他是6个孩子之长。福特的终身中,他都对农场简略、朴素的日子记忆犹新,即便在成为美国第一个百万富翁之后仍是如此,也正是由于这样的身世和阅历才使得福特在制作轿车时坚持制作人人都买得起的“大众轿车”。

福特从小就对机械感爱好,在12岁时他花了许多时间树立了一个自己的机械坊,15岁时他亲手造了一台内燃机。他自小就对从事耕耘颇有怨言,反而对鼓捣机械充满了稠密的爱好,并因此而闯过不少次祸,走运的是,爸爸妈妈对他的“捣乱”从来没有任何抱怨。

天才少年 不平居于人

1879年,福特脱离家园去底特律做机械师学徒工,17岁那年,他独自一人到坐落底特律的密西根轿车制作公司上班去了。但在这家具有2000人的底特律最大的工厂,福特只作业六天就辞去职务不干了,原因是“该公司优异的的职工需求花费好几个小时才干修正的机器,我只需30分钟就可以修好,因此其他职工对我十分不满”。

后来,他又先后从事过机械修补、手表修补、船只修补等作业,并且还一边作业一边参加夜校学习,以便将来可以“不平居于人下被他人运用而过终身,自己开一家制作机械的工厂”。为了完结这一方针,他还告别了富庶而温馨的家,到爱迪生电气公司边作业边学习电气常识。

发明之路,轿车之梦

1893年冬季,福特对内燃机的爱好唆使他开端拼装一个小型单管汽油机模型。不久后,福特汽油机实验成功,这给了他极大鼓动,决计再接再励,研发出自己的“不必马拉的马车”。1896年春天,他的第一辆轿车研发、实验成功,福特感到无比快乐。从那时起,他开端踏上成为轿车发明者的旅程。

第一个福特牌的发动机诞生在坐落底特律巴格雷大街58号福特家厨房中的一张木桌上,这辆第一款福特轿车在1896年6月完结,在为轿车做了终究的润饰,并在深夜进行了成功的试驾。

三次组成公司,终获成功

1899年,福特又成功地制作出了三辆轿车,他因此而在当地被公认是这一范畴的杰出人物。所以,他与他人协作成立了底特律轿车公司并任制作部司理。但是,公司在一年后却解散了,原因是:简直一切职工都没有制作轿车的阅历;零件质量欠好,收购不及时,常常延误作业路程;高本钱制作出的轿车无法销出。所以,制作了20辆轿车今后,公司就关门了。

1901年10月10日,福特承受首要凭赛车树立起了商业诺言的温顿的应战,亲驾克己赛马车参赛,成果他出其不意地取得了成功。所以,在商人们的支持下,他又成立了第二个轿车公司。但是批量出产轿车所需的技能彻底不同于出产单一的轿车,修补工身世的福特在其时明显还不能担任这一重担。当投资者发现他只热心于将金钱花在研发一种无法出售的高价竞赛车上时,毫不客气地将其赶出了厂门。第2次也以失利告终。

两次失利阅历没将福特吓倒,他依然追求在轿车业的开展,并付出了比以往更大的尽力:自驾赛车四处扮演,不断改善轿车结构。由于常常取得各种竞赛的成功,他一跃从而成为“全美第一流的轿车司机”,并被新闻界称为“速度之魔”(他的赛车曾在一条0.8千米长的大街上创下了11千米/小时的速度记载)。

1903年,福特第三次参加组成了福特轿车公司,开端在麦克大路一间改建的四轮马车工厂出产A型车。并于1906年成为公司的董事长。1903年到1908年之间,福特和他的工程师们狂热地研发了19款不同的轿车,并按字母次序将它们命名为A型车到S型车,其中有一些仅仅实验性车型,从未向大众推出。有的有两个或四个气缸,有一辆具有六个;有的运用链式传动装置,有的则是轴式传动装置,这些轿车终究成了T型车的技能根底。

T型车面世,载入史册

1908年秋,令人注目的T型车盛大面世了。T型车在规划思路、出产通缉、零售定价、出售安排、售后服务等许多方面都选用了异乎寻常的办法。T型车的各种零件被初次规划成一致标准,完结了总成交换;在大型总装车间,他人发明的流水线装配法被开展成为了由机械传送带运送零件和东西,极大地提高了作业功率;选用低定价(每辆车只售850美元,后又降至360美元)的出售策略,使大多数人都能购买得起。

福特轿车公司的T型车不只改动了国际,并且代表着至今仍推进福特轿车公司行进的,不断立异和客户至上的理念。福特期望T型车可以让人们买得起,操作简略,健壮经用。福特的方针是出产“全球车”。不管从哪方面讲,他都成功了。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来,直至1927年夏天T型车成为前史,共售出1500多万辆。发明了空前的记载。

T型车的许多立异永远地改动了轿车制作业。流水拼装线是福特于1913年在福特海兰公园工厂创始的。这不只仅为轿车制作业,甚至整个工业界带来了巨大的革新,以此带来的出产功率促进福特公司还利于客户。T型车所固有的价值百科和随后的一些技能改善,使它在国际进一步趋于城市化之际成为最佳的个人交通东西。在出产期内及这以后将近十年间,T型车经过好莱坞载入史册。有一句话说得好,“尽力超越一辆福特车没有用,由于前面总还会有一辆福特车。”

晚年日子

晚年的福特坚持独裁方针,拒不变革,导致公司一片紊乱,并分别在1927年和1936年被通用和克莱斯勒超越,终究他不得不让坐落孙子福特二世,他在1947 年去世于故土德宝的家中,享年83岁。他临终时有福特夫人和家中的服务人员在场。在他去世的时分,当地正在发河水,河水漫过大地,导致了停电。在那一时间,人们只能用旧式的火油灯烛照明,而这种现象与多年前他出世的一幕十分类似。

写在终究:

在1999年,《财富》杂志将他评为“二十世纪商业伟人”以赞誉他和福特轿车公司对人类工业开展所作出的杰出贡献。亨利·福特成功的诀窍:不抛弃,就是成功。

今日福特轿车依然是国际一流的轿车企业,依然坚守着亨利·福特先生创始的企业理念:“顾客是咱们作业的中心地点。咱们在作业中有必要时间想着咱们的顾客,供给比竞争对手更好的产品和服务。”

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