高阶智能汽车孵化器解读比亚迪全擎全动力智造平台

2019-09-11 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级

众所周知,国内轿车商场现已进入存量商场,车企的销量和赢利均大幅下滑。就在各大车企叫苦连天的时分,比亚迪发布了2019半年报:2019年上半年比亚迪完成经营收入621.84亿元,同比增加14.84%,归属于上市公司股东的净赢利为14.55亿元,同比增加高达203.61%。

不只是成绩增加速,比亚迪新车的推出速度也快得惊人。截止现在,本年比亚迪已推出了包含全新一代唐EV(参数|图片)、全新元EV(参数|图片)、宋MAX DM、e1、S2以及宋Pro、e2在内的10余款新车,在接下来的几个月还将会有全新秦等新车面市。

可以发现,近两年来比亚迪的新车发布速度显着加速,商场口碑也是青云直上,其实这都得益于“比亚迪全擎全动力智造渠道”。在这个前瞻的智造渠道下,比亚迪可以节省许多的开发本钱和开发时刻,并把更多的资金和时刻投入到新产品和新技能的研制中,让顾客取得更高质量的产品,更高价值百科的体会。

新时代下的造车方法论

要知道一款新车的本钱里,占比最大的或许并非车辆自身,而是新车的研制进程,所以为了降低本钱就有了“渠道”的概念呈现。说到造车渠道,群众的MQB咱们必定不生疏,理论上说,在MQB渠道上高尔夫(参数|图片)和途观(参数|图片)可以共线出产,经过规范化、模块化的出产,群众可以节省许多重复开发和重复建造本钱。

比亚迪全擎全动力智造渠道的关键在于,它所包括的内容现已逾越了“渠道”,是轿车制作理念上的一次改造。它是着眼于一个完好的产品矩阵(而非某一款、某一等级车型),进行零部件开发、整车开发、出产管理、供货商(参数|图片)安排的统筹思维。

它是正向衍生“比亚迪造车新产品矩阵“的顶层规划,环绕这一顶层规划思路,比亚迪可以更高效地安排全系车型产品规划、整车和零部件正向开发、零部件收购和质保、整车出产和品控。

因而,比亚迪全擎全动力智造渠道是对“渠道”概念的一次前进,更是比亚迪技能体系化的表现。当然关于顾客而言,最直接的优点便是买车更实惠了,可挑选的车型也更多了。所以,不管对比亚迪仍是顾客而言,都是极具正面含义的。

高阶智能轿车的“孵化器”

在比亚迪全擎全动力智造渠道的理念下,全新一代车型都将选用规范化的车身架构渠道,这能极大前进车身和底盘零部件共用率,将研制制作环节的最大效能发挥出来。

共用零部件越多,那么零部件的品种就会越少,研制部门天然就有更多的时刻和资源投入到提高功能、提高精益度这样的作业中去,终究带来的是更高质量、更牢靠的产品。

举个简略的比方,在比亚迪全擎全动力智造渠道下的车型大多可一起兼容三种动力方法,即:燃油发动机、插电式混合动力和电驱动。从比亚迪现已上市的王朝系列车型就可以看到,秦Pro、全新一代唐、宋Pro都现已搭载了比亚迪全擎驱动体系。

这不只极大延展了比亚迪的车型细分品种,也让同一先进技能——比方高强度车身、比方最新的轿车电子设备——可应用于不同商场定位、不同动力方法的车型,由此就带来了终端产品矩阵的“高阶”技能优势。

相对与传统轿车制作方法来说,比亚迪全擎全动力智造渠道发明了全新的出产方法和出产理念,也出产出了更能满意当时年青人需求的轿车,在外观、功能、安全、舒适等方面具有史无前例的产品优势。

给顾客更好质量的产品挑选

前面现已说到,在比亚迪全擎全动力智造渠道下,由于渠道和技能的同享,一款入门级车型会和旗舰车型在零件上有着相同严厉的规范,一些高科技装备也会被下放,应用在入门车型上,使之在空间、功能、安全上完成轻松越级,这样的做法无疑对顾客是有利的。

反之,由于全擎全动力智造渠道许多选用规范化零部件总成,因而,定位高端的新能源车型可以和燃油版车型同享车身、底盘、信息文娱体系、座椅体系和智能驾驭辅佐体系,这使得在比亚迪全擎全动力智造渠道下的高端新能源产品的本钱得以进一步摊薄,在商场上具有“驱赶劣币”的才能。

从现在比亚迪新能源轿车的定价就可以看出,正向开发的全擎全动力车型不管是颜值、空间、质量乃至装备,都要远远优于同价位的“油改电”车型。而像元EV这样的“现象级爆款”产品,乃至现已具有了和同价位燃油车“拼刺刀”的才能。

总归,在全擎全动力智造渠道下,比亚迪可以更快捷地完成产品线拓宽,快速投合新消费需求,提高产品迭代速度,提高产品的功能和质量。顾客也因而享受到愈加个性化的产品挑选,更高阶的产品价值百科。

红点调查

比亚迪近几年的开展和前进众所周知,正是由于在曩昔十几年来一向坚持对核心技能的正向研制投入,才有了今日的局势。

特别是比亚迪闻名的“笔直整合战略”,让这家年青的造车企业在短短十余年间就掌控了轿车研制制作的关键技能和配套链条,因而今日的比亚迪才有才能玩转一个堪比群众MQB或丰田TNGA的“全擎全动力智造渠道”,乃至,在灵活性和对新能源技能的兼容性上,后者还要优于前两者。

近些年华为、大疆、比亚迪等我国企业的兴起明晰地说明一个道理:越是敞开的企业越能抓住机遇,越是把握核心技能的企业越能行稳致远。咱们期望更多我国轿车企业可以悟透这一道理。

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