车展快评全新秦名不副实但逻辑靠谱

全新秦官方声称换代，声称根据BNA架构下的全擎全动力渠道打造，但其实名不虚传。它本质上只能算是老秦的大改款，燃油版则相当于速锐的大改款。根底渠道没变、车身结构没变，被网友笑称的“千年C柱”也没有变。

恰当戏弄“千年C柱”：比亚迪最早的F3年代，便是山寨花冠来的。随后虽推出很多新车，什么G5、速锐等等，其实都在环绕这个老货改来改去，根底结构不变。直到新一代秦，仍是如此。

商场逻辑却十分靠谱。秦Pro定位是要高于秦和速锐的。这使得比亚迪在贱价区呈现了商场空白。EV方面，即使有了刚上市的e2(参数|图片)，在它和秦Pro之间也有较大的价格空挡。这种空挡在纯电范畴很正常，但比亚迪已然要做纯电老迈，天然要密布布局。并且这种布局后，比亚迪也没有中心竞品，商场逻辑十分靠谱。燃油版也是。速锐基本上停了。F3(参数|图片)也没戏了。但五六万A燃油车仍是有有商场的。比亚迪也拿手。现在用老渠道，赋予新的宗族外观，加上人见人爱的旋转大屏内饰，十分的讨巧。很有或许，新一代秦会比秦Pro还卖的好。

预价格或许高了1万以上。秦(参数|图片)EV预售13.98万元起，电池和秦Pro(参数|图片)相同，价格只廉价了1万，这样的起伏不行。换句话说，只廉价这么多，秦EV就没必要出了。燃油版预售6.68万元起，也是相同的。比速锐(参数|图片)贵了不少，尤其是速锐的终端价。比秦Pro只廉价了1万。所以实践价格或许再低1万。