十月底2019年末买车最便宜的时间段之一

身为准车主，每个人都要考虑的一个问题便是——什么时分买车最廉价？有人说是冷季，比方4-6月，厂家销量压力大，降价力度就有必定的弹性，这时分下手或许会有一个惊喜的价格。也有人说是旺季，比方金九银十或许是年末，这个时分每个车企厂商都会拿出很有诚心的价格和降幅，来和其他品牌比赛，抢夺更多的比例。其实对2019年来说，十月底大概是本年买车最廉价的时刻段之一。

进入2019年，全体下行和大环境体现低迷依旧是车市的主基调，但在必定的外因影响下，车市也呈现过时刻短的销量回暖。比方6-7月的清国五库存车，各家品牌大促必定程度上影响了消费需求增加。所以对车企和厂商来说，金九银十这类传统旺季天然不能错失，放价换量，能否翻身成败在此一举。

但是从现在乘联会发布的销量数据来看，金九的体现好像没有预料中的那般出彩。依据乘联会汇总的销量数据，2019年9月1-22日，狭义乘用车销量均匀日售3.8万辆，即便是刚遇冷的2018年，金九日均销量也有4.6万辆，而到了2019年9月，和从前同期比较有17%的同比下滑，跌幅较上半月比较正在逐步加大。简略了解便是，金九落空了，9月仅仅一个单纯的9月，没有认可传统旺季的痕迹，车企想要靠金九银十翻身的方案或许要“凉凉”。

金九开门晦气，对车企和品牌来说无形之中的压力更大，面对严峻的应战，银十是最终一搏的机遇，假如银十能够有一个好体现，剩余两个月的时刻将这份优势坚持下去，最终一个季度的体现还能为全年总销量加分，但假如银十也失利，一些车企本年想要逆袭的希望基本就幻灭了。

现如今车市体现低迷，很大一部分原因是部分区域限购影响了入门级消费需求，对顾客来说，上牌难，或许上牌需求另一笔挑费，以及购置税优惠方针撤销，无形中购车本钱增多，不少预算有限的集体就会将购车方案放置，持币观望。

确实在这种气氛之下，不少区域现已方案放宽限购方针，比方像是贵阳、杭州或许天津等区域将会经过增放目标来影响销量增加。尽管未曾出台详细日期，但是对顾客来说，他们等得起，但是车企等不起，金九现已落空了，假如银十再落败，那2019年的成绩单将会不忍目睹。在这份压力的压榨之下，10月一些车企必然会拿出超前的力度来进行促销，尤其是到十月底，这段时刻会愈加灵敏车冲成绩的使命也会愈加尖利所以降价起伏或许其他福利加大很有或许。假如十月仍然未能见效，影响销量增加，那么11-12月也会是价格白热化的阶段，相对于十月或许不会那么灵敏，想买车的顾客能够多留心一下，最终这一季度车型的价格肯定会是全年最廉价的时刻段。