三天朝夕相处之后五问五答带你了解比亚迪e2

2019-10-08 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级

关于本年比亚迪新车型,除了宋(参数|图片) Pro 之外,我最等待试驾一下的便是今日的主角——比亚迪 e2。这是十万等级最美观的一台纯电动车型,也是商场上罕见的两厢纯电动车型(官方定位为一款“跨界车”)。关于比亚迪 e2,即便抛开民族情结,它也是一台美观的车。那么,这台颜值在线的纯电动车开起来怎样样呢?

本次咱们拿到的试驾车是价格 9.98 万的规范续航版智·舒适型,关于比亚迪 e2 的静态解析,咱们现已出过详细的实拍文章。

比亚迪 e2 动力体现怎样?

动力方面,比亚迪 e2 的车型有五款,现在只要出行版才运用的是 100 千瓦的电机,其它四款车型都是运用 70 千瓦、180 牛米的电机。咱们本次拿到的这台规范续航的车型也是运用低功率的电机。

早在燃油车年代,我便是一个十分喜爱两厢车规划的人。无论是经典的高尔夫仍是福克斯,各个视点都充溢美感。并且我十分享用驾驭它们的感觉,特别是两个品牌的 GTI 和 RS 车系,都给我留下了深入的形象。所以关于比亚迪 e2(参数|图片) 我也一向十分猎奇,是否这台车也有一些小钢炮的潜质呢。

官方给出的 0-50km/h 加快时刻只需求 3.9 秒,实践体会过程中,即便是 70 千瓦电机的车型,也不会让人觉得动力不够用,一般的加快超车彻底没有问题。在试驾的过程中咱们体会了不同的路况,高速上超越 100km/h 的速度之后,则需求切换到运动形式才干得到更好的动力呼应。全体来说,在这个等级,比亚迪 e2 的动力是令人满足的。

比亚迪 e2 控制怎样样?

转向部分,比亚迪 e2 的方向盘很轻,这台车在城市里边开起来十分轻松,加上细巧的车身尺度,用来城市驾驭代步十分的适宜。当然了,作为一款家用车,方向盘会有必定的虚位,一起也别希望它能给你带来丰厚的路感信息,轻松好开,才是它的本职工作。

这台车运用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式悬架的组合。悬架倾向舒适性调校,初段很软,过滤一般的小波动彻底没有问题。比亚迪 e2 尽管长着一副运动车的容貌,不过剧烈驾驭并不是它的强项,快速转向变道仍是有点跟不上节奏,究竟这是一台主打家用商场的车型。

这并不是一台驾驭者之车。当然,这并不是一个缺陷,关于日常城市驾驭来说,舒适性才是顾客最重视的当地,而这套底盘在滤震方面的体现就比较不错。在过减速带的时分,底盘的质感在同价位的车型中归于中上水平。加上轻松的转向,信任关于许多女人驾驭员来说会添加许多好感。

长时刻行进 e2 好开吗?

本次北京的试驾里,我开这台比亚迪 e2 的时刻比较长,体会过比较极限的动态体现,关于e2,我的主张是不要对这台家用车提过火的要求。不过在城市路况长时刻行进之后,我也发现了一些 e2 的长处。比方,在十万元(参数|图片)价格区间,这台车的动能收回做的仍是挺棒的,在调理到较强的动能收回形式的时分,最高能有 -20 千瓦的收回功率,关于续航的协助十分大。

并且动力踏板十分线性,踩多少就有多少的动力。这样的设定,除非开车的人是一位新手司机,不然乘客并不会意识到这是一台纯电动车型。并且这台车型配备有 AUTO HOLD 主动驻车体系,堵车的时分也不会那么累。

并且在人机工程学方面,这台车做的也比较到位,咱们在续航测验的时分,不间断在车里待了十几个小时,座椅的舒适度体现让人满足。

关于咱们重视的隔音体现,这台车比较王朝(参数|图片)宗族车型仍是略逊一筹。在车速超越 60km/h 之后,噪音会比较显着,首要是来源于轮胎。在高速续航测验中,车速 120km/h 巡航的时分,车内沟通或许就要进步一些音量了。引荐购买这台车型的顾客后期换上静音性更好的轮胎。

离地空隙跟一辆一般的纯电动轿车差不多

比亚迪 e2 的续航体现怎样样?

作为纯电动车的底子,这台车的续航体现十分超卓。在市区正常路况驾驭,开空调,并且车内坐两位成年人的情况下,能耗大约在 11kWh/100km,这是在拥堵路况下正常开的表显能耗。

不过这台车并不适合在高速远程行进,在时速超越 100km/h 之后,能耗就会比较高,而在 120km/h 的速度巡航,能耗会超越 15kWh/100km。

好在这台车的方针人群首要仍是城市通勤为主,在偶然需求跑高速的时分,比亚迪 e2 的充电速度也比较快,咱们实测电池 0-100% 充溢用时 81 分钟,正常运用并不会比及彻底跑完才去充电,所以在跑远程的时分,在高速服务区进行一个小时左右的补电即可。

咱们也对这台车进行了详细的 XCX-Test 续航测验,提早预告一下的是,这台车的城市续航体现比较抢眼,实测续航路程超越了官方 305km 的 NEDC 续航路程。XCX-Test 续航测验文章将在近期上线,咱们也可以坚持重视。

比亚迪 e2 应该挑选哪个装备?

前面提到了许多我关于 e2 的一些不满足的当地,其实并不是讲这台车欠好,而恰恰是因为它太美观,导致我关于它的希望值过高。人们常说规划是成为成绩增加的榜首驱动力,信任看过比亚迪 e2 的人都会被它的造型所招引,这也是这台车在同价位中比较大的一个优势。

LED雪晶前大灯

切开折线贯穿式LED晶耀尾灯

集成转向灯的外后视镜

至于详细车型怎样挑选,我的主张是首要考虑自己的运用场景。假如关于动力需求比较大,并且预算比较富余的朋友,挑选运用 100 千瓦电机的出行版是最适宜的。

除此之外,剩余的四款车型就很好挑选了。首要是最低配的悦·规范型,8.98 万的价格尽管十分美丽,可是主张不要考虑这款装备,这个装备是不带 ESP 车身电子安稳体系的,并且运用的是脚刹,城市开车运用体会较差。

至于 11.98 万的高续航版创·尊贵型(高续航高配车型),我以为没有太大的必要,与 10.98 万的高续航版耀·豪华型(高续航标配车型)一万块的差价只是是为了行车记载仪和外观套件,性价比比较低。

关于大多数用户,我以为 10.98 万的高续航版耀·豪华型(高续航标配车型)和 9.98 万的规范续航版智·舒适型(规范续航高配车型)是比较适宜的挑选。两者的装备体现没有太多的不同,差价一万元,首要便是看关于续航是否十分介意。假如家里有充电桩,并且首要是城市运用,购买 9.98 万的规范续航版 智·舒适型其实就彻底满足。

并且在安全装备方面,ESP 车身电子安稳体系除最低配车型外全系标配。加上全系标配的胎压监测体系、无钥匙进入及一键发动体系、引擎及空调遥控启闭等等装备,性价比的确挺高。假如不介意控制性,挑选这台车作为家用仍是十分合算的。

最终要说的是,我比较喜爱比亚迪 8 英寸全液晶仪表盘和 10.1 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad 的这个组合,在显现作用和流通度方面的体现现已得到了顾客的广泛认可,特别是关于年轻人来说,可以一边导航,一边刷剧看视频,招引力的确很大。10.98 万的高续航版耀·豪华型(高续航标配车型)和 9.98 万的规范续航版智·舒适型(规范续航高配车型)都需求选装,选装的价格为 6000 元,值得选装。

修改总结 /

关于这个等级的车型来说,比亚迪 e2 是一台优异的产品,每一个喜爱两厢造型的人都会赞赏 e2 的外形规划,可是关于功能和控制比较在乎的朋友,仍是得放低关于这台车运动功能的预期,这并不是一台钢炮取向的纯电动车。这是一台瞄准寻十万元价位纯电动家用车商场的车型,并且关于这个定位来说,这台车很好的完成了自己的任务。

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