外媒差评的全新RAV4到底怎么了麋鹿测试能说明啥

什么是麋鹿测验？

这个测验的姓名来自麋鹿，它散布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分区域。它们体型硕大，常常会在高速行驶的车辆前出乎意料地跳出来，每年由它引发的交通事故不在少数。

“麋鹿测验”正是由此而来，这其间要查验的便是车辆紧迫逃避妨碍的才能。

测验规范是什么？

依照这家媒体的测验规范，在枯燥路面上，车辆满载四名乘员，行李箱也加上必定配重，以安稳速度进入测验区，在不踩刹车和油门的状况下，进行高速闪避。

然后，再逐次进步车速，直到车辆失控时，记录下其时的时速作为成果。为了保证成果的可靠性，他们还会重复换人驾驭，而且进行屡次验证。

麋鹿测验何时被推行？

麋鹿测验被世人广泛所知是在20多年前的1997年，其时正是这家瑞典媒体（Teknikens Värld）在做奔跑A级(参数|图片)的麋鹿测验时，车辆发作了翻车。

之后，奔跑十分负责任地命令将车辆暂时停产，并马上召回已售出的近3万辆A级车及相关部件，而且优化了ESP电子安稳体系，而此举也推动了ESP在整个西欧区域的大规模遍及。

麋鹿测验的现状怎么？

现在，厂家益发开端重视车辆的麋鹿测验功能，所以大多数装配了ESP的轿车在这项测验中的体现都不会太差。一般来说，满载轿车到达75km/h以上的安全经过时速可算为优异。

但关于一些重心较高的SUV、皮卡等车型，紧迫变线依旧是短板，像此前的双龙XLV、Jeep大切诺基(参数|图片)、丰田海拉克斯皮卡等，都曾呈现过麋鹿测验时失控或几乎翻车的状况。

麋鹿测验的好坏能证明什么？

麋鹿测验的成果跟车辆的高速安稳性和紧迫变线才能相关，也便是说，车辆麋鹿测验的成果越好，理论上内行驶过程中呈现紧迫闪避操作时的可控性就越好。

可是，麋鹿测验的成果跟车辆的控制性并不能划等号。比方另一家媒体Km77的空载麋鹿测验的成果显现：阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版居然和斯柯达明锐游览版(参数|图片)成果相同，都是77km/h。

但很明显，咱们并不能说这两台车的控制功能共同。一辆车的控制好坏由许多要素决议，并不是简略的高速变线可以体现的。

RAV4究竟栽在哪里？

瑞典媒体发布的RAV4测验成果是68km/h，从视频中剖析，测验时RAV4的悬挂弹性并不是特别夸大，所以咱们估测有可能是海外版RAV4的ESP体系标定出了问题。

据介绍，新一代RAV4在更重视越野功能方面的体现，它的ESP体系为了完成越野工况下的电子限滑才能，比较一般的车型会有必定差异。

由此而来，在车辆发作紧迫变线时，或许是ESP对车轮的制动过于粗犷，才终究导致视频中车身发作弹跳的现象。

咱们来回忆下，7年前Jeep大切诺基在麋鹿测验时也呈现过相似的状况，后来厂家针对这款车型从头标定ESP后，终究经过了该媒体的测验。

当然，除了ESP标定，悬架规划、底盘调校、轮胎乃至路面摩擦系数等等客观要素都能影响麋鹿测验的成果。

总结

就在前几天，咱们看到了一个疑似在国内厂家活动中播映的视频：视频中显现RAV4的麋鹿测验成果是75km/h，咱们未来也会继续。

除了麋鹿测验外，磕碰测验这种被迫安全测验更为重要，之前咱们就曾给我们具体解读过国内的C-IASI磕碰测验，感兴趣的小伙伴们回复“磕碰测验”就能看到啦！

那好，这期的不看不知道就到这儿了，欢迎各位小伙伴在下方留言，说出您对麋鹿测验的观点，

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