日产汽车前CEO我为公司做了许多没什么可惭愧的

（原标题：日产轿车前CEO：“我为公司做了许多，没什么可惭愧的”）

（观察者网讯 文/潘昱辰）

关于西川广人来说，2019年无疑是动乱的一年。这位日产轿车前首席执行官（CEO）因涉嫌获取4700万日元不妥薪酬而于本年9月宣告辞去职务。

日前，西川广人在日产全球总部承受了媒体的采访，反思了曩昔一年的剧变来以及与日产全球联盟同伴——雷诺的严重联系。

日产轿车前CEO西川广人

关于经济问题

在雷诺-日产前董事长卡洛斯·戈恩被捕、西川广人被查出经济问题后，一向存在声响以为他们是雷诺与日产之间对立的替罪羊。例如，戈恩一向经过自己的律师声称自己无罪。

对此，西川广人在承受媒体采访时表明，尽管算不上替罪羊，但期望自己所做的作业能得到公平的评价。

雷诺轿车前董事长卡洛斯·戈恩

西川广人供认存在“长时间的错误行为”，并期望经过辞去职务来消除影响，尽量削减日产轿车的动乱。

“我十分期望和雷诺坚持协作，安稳局势，消除负面影响。”西川广人以为，从头康复联盟联系，使公司获得更好的成绩，并把它交给新一代，这便是他在曩昔一年所做的作业。

“我为现在的日产做了许多，没什么可惭愧的。我很骄傲。”他说。

关于雷诺与日产兼并

西川广人以为，日产最重要的使命便是安稳联盟，而雷诺和日产之间的信赖已不足以议论战略未来。

他表明，此前雷诺轿车董事长让·多米尼克·塞纳德与其有过一次攀谈，内容也是评论怎么坚持雷诺-日产联盟未来的联系，但两边未能达到一致。

雷诺轿车现任董事长让·多米尼克·塞纳德

“塞纳德以为，从财物负债的视点来看，对两家公司完成全面财物办理可以变得更好。”西川广人说，雷诺方面的提议仍是让两家公司兼并，但他以为，简略的兼并是行不通的。

“我告知他，这可能会危害雷诺或日产的增长势头。考虑到日产现在的情况，咱们乃至还没有预备议论此事，仍是先重视成绩的康复吧。”终究，西川广人和塞纳德没有深化评论这样的一个问题。

关于雷诺与FCA兼并

除此之外，西川广人还提及了雷诺-日产联盟与菲亚特克莱斯勒（FCA）集团兼并的夭亡。

西川广人表明，在前CEO塞尔吉奥·马尔基奥尼于2018年逝世后，FCA集团的生存环境日益困难，雷诺由此看到了扩展联盟规划的时机。

FCA集团前CEO塞尔吉奥·马尔基奥尼，于2018年7月逝世

“但咱们一定要坚持慎重。假如联盟同伴从两个变成三个，作业会变得复杂。你有必要考虑是会生成更多的时机，仍是更多的事务紊乱。”西川广人说，他与戈恩共享过自己的观念，但无事发作。

到了本年5月底，FCA集团忽然向雷诺集团董事会致函，提议两边以50：50的股比进行兼并。

“雷诺和FCA议论的是‘兼并’，这是另一回事。”西川广人表明，日产与雷诺存在股比和合同的联系，一旦FCA集团参加，整个联盟的股份装备都会发作改动。

西川广人着重，在扩展联盟之前，日产需求保证被雷诺视为“相等的协作同伴”：”咱们的态度是，怎么保证日产的位置。”

终究，在日产与雷诺最大股东——法国政府的对立下，FCA集团撤回了兼并提议，并于本年11月宣告同法国美丽雪铁龙（PSA）集团兼并。

关于新日产

在西川广人于本年9月辞去职务后，日产董事会很快决议了新的CEO人选。本年12月1日，日产正式迎来了新CEO——原在中国市场任职的内田诚的就任。对此西川广人以为，提名新领导人的决议是正确的。

日产轿车新任CEO内田诚

西川广人表明，在他离职后，日产在10月和11月采纳的管理作业使公司从头走上正轨：“董事会会议与提名委员会都运作杰出，他们还决议从本月起替换一些执行委员会成员。现在，公司办理层的交代现已悉数完成了。”