步履维艰陈安定救不了深陷泥潭的福特

一年前，陈安定脱离奇瑞，回归了曾供职十多年的福特，起先被很多人看好，期盼着福特可以在他的带领下另起炉灶，回归干流商场。

一年后，福特仍然仍是那个福特，销量仍然仍是持续下滑。福特等待的复苏，仍然只是在等待中。

止不住的销量下滑和不断人事调整

近两年，福特在国内出现显着的下滑趋势。据统计，2018年长安福特的销量完成腰斩，全体销量为37.77万辆，同比下滑54.38%。销量的大幅下滑，不得不让福特从头审视自己在这个全球最大轿车商场的战略。而要害一步便是让陈安定回归。

2018年11月1日，陈安定正式履新福特轿车集团副总裁、福特轿车我国公司总裁兼首席执行官。这个长安福特十几年的“老兵”，即了解福特，又了解我国商场，这样一来，可以敏捷的找到福特问题的“症结”，并采纳相应的方法来弥补。

可是阅历了一年时刻，可以正常的看到福特的问题远远不是来一个人可以处理。在本年前11个月，长安福特的累计销量仅为16.6万辆左右，同比下滑53.9%，而这样的销量数据仍是建立在2018年现已腰斩的数据基础上，可见本年的销量有多惨。

而针对销量的大幅下滑，陈安定此前在承受媒体参访时对外表明：“站在整个职业的视点，轿车产业下行以及经销商现在阅历的阵痛很大程度上便是曩昔短期“唯销量论”形成的。公司更垂青的是效益以及未来的发展前途。”

可是，当时长安福特不只面对的是销量的大幅下滑，依据乘联会发布的11月份库存系数显现，长安福特达到了1.92，远远高于库存的警戒线。在销量下滑和库存高涨的两层挤压下，陈安定所垂青的效益和未来发展前途又从何而来呢？

别的依据此前福特轿车发布的第三季度财报显现：福特轿车在我国商场的批售销量同比下降12%，兼并收入下降27%。长安福特的销量和成果持续大幅下滑，现已严重影响了协作伙伴长安轿车以及福特轿车的全体运营质量。

10月14日，长安轿车发布2019年前三季度成果预告。预告显现，前三季度长安轿车的亏本区间在24亿元-28亿元之间。同样在本年10月，福特轿车宣告下调2019年全年赢利预期，估计全年营收65 -70亿美元，低于2018年的70亿美元。而赢利下滑的根本原因为：车辆保修成本上升，扣头起伏增大和我国商场体现不及预期等要素。

而在被寄予厚望的我国商场迟迟得不到复苏痕迹的状况下，福特轿车会不会又开端审视自己的用人战略？毕竟自2008年起，福特轿车现已替换了10个我国区CEO，简直每年替换一个，而每次人事调整都与我国区成果有关。

发布“战略”易，达到“战略”难

福特近些年在国内商场的持续低迷，跟其产品更新换代慢，应对商场之间的竞赛不及时有很大的联系。当然福特也认识到这样的一个问题，早在2017年，福特就发布了“我国2025方案”，据悉到2025年末福特将在我国推出超越50款新车型，其间8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌电动车型。

可是在2018年，福特在国内规划的新车仍然没有大规模的推出。而在上一年11月份上市的全新一代福克斯(参数|图片)，因为全系搭载的三缸机动力体系，也并不被顾客承受，现在月销量仅维持在4000辆左右，跟之前月销超2万辆的成果仍然相去甚远。而全新福克斯的低迷，也进一步影响了长安福特在本年的销量走势。

更令人不解的是，当时福特在国内销量最好的SUV竟然是来自江铃福特的领界(参数|图片)，而这款车型同样在长安福特的终端进行出售。作为换壳江铃驭胜S330(参数|图片)而来的车型，领界之所以可以将销量维持在4000辆左右，根本原因仍是价格便宜，有个福特LOGO。而经过改造自主品牌车型，成为全新的福特品牌车型，也进一步凸显了福特在新品上的乏力体现。

而在陈安定到来之后，在本年4月福特我国又发布了未来三年在华产品规划，即“福特我国2.0”战略，3年时刻内将在我国商场推出30款以上新车型，并缩短产品设计到投产20%的时刻。

而在9月27日，长安轿车再度与福特轿车签署了深化协作协议，并发布长安福特加快方案。依据方案，未来三年长安福特将投进至少18款新车型，下一年新福特探险者(参数|图片)国产；二是建立长安福特研究院，加快针对我国客户的产品研制和测验才干；三是加快福特品牌和林肯品牌新车型的国产化进程。

从一系列战略发布的状况去看，新品投进的“加快”被摆在了适当重要的方位。不过本年以来，福特真实意义上的全新SUV车型Escape锐际(参数|图片)，还要得到12月19日才干正式上市，这也是陈安定就任以来，为数不多的有望走量的车型。不过它的到来，怎么样处理好与福特翼虎的联系，以及怎么从之前福特SUV车型糟糕的质量体现中，赢得顾客的信任，仍然存在不少难题需求处理。

当然福特锐际面对的商场环境也不容乐观，在同级商场中本田CR-V、途观L以及探岳等，现已凭仗超卓的产品力抢占了商场的“制高点”，而全新到来的丰田RAV4荣放、广汽本田皓影等都来势汹汹。作为定位比翼虎高的锐际，在未来的价格上恐怕不会有太大的惊喜，这也进一步为其未来的商场前景蒙上了一层暗影。

写在最终

全体来看，陈安定就任一年多来，关于福特新车的推动以及销量和终端4S店运营质量的提高，都没有太好的方法。当然这跟之前福特“欠下的债”以及瞬息万变的商场环境不无联系。可是商场如战场，关于一个车企来说，更能理解时机转瞬即逝，而长安福特现已没有太多试错的时机。而陈安定会持续静待遥遥无期的“春暖花开”仍是预备“Escape”？

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