说实话第十二代卡罗拉应该自豪一下

从1966年至2020年，丰田卡罗拉现已面世54年，它在全球轿车市场中发明了很多的"销量神话"，它在17个以上的国家或区域出产，销王区域超越150个国家，累计销量现已打破4700万辆。

卡罗拉之所以销量长虹与它的经济、实惠、经用和丰田强壮的品牌号召力密不可分，一起也是卡罗拉本身一点一滴的沉淀所形成的。从2004年引进一汽丰田国产的第九代卡罗拉（花冠(参数|图片)）到2007年由花冠正式更名为卡罗拉，并换装全新的1.8L天然吸气发动机，短短3年之内，它就现已是国内家庭轿车的标杆车型。

2014年，跟着环保法规的日益苛刻，卡罗拉迎来大变，1.8L和1.6L天然吸气发动机换装成1.2T和1.8L混动体系，这为今后的12代卡罗拉的面世做了满足的技术储备。

2019年，根据丰田全新TNGA架构打造的第12代卡罗拉面世，现在的它以3万多的销量居轿车榜单第3，不过落后于新朗逸和新轩逸，或许这两款车型将是卡罗拉永久难以逾越的"顶峰"了。

已然顶峰难以逾越，那就只要不断强化自己，根据丰田全新TNGA架构打造的第12代卡罗拉(参数|图片)一改往日"中庸"风格，开端了各种改动，这样的改动从急进的外观开端。

其实从第11代卡罗拉开端，丰田就有意无意的让卡罗拉开端运动化了，仅仅到了第12代，卡罗拉才算真实的铺开。低重心的规划理念合作尖锐的前大灯和进气格栅旁的"獠牙"形的镀铬条让整个前脸年青张扬但又不失"桀"，特别合适现在特性十足的年青消费集体。

至于它的旁边面和尾部造型则比较传统，并无出彩之处，算是优缺陷并存。首先是长处：第12代卡罗拉的长宽高为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，相较与老款车型比较，它的长、宽都有所增加，意味着它的空间也提升了不少。其次是缺陷：不管是低配车型仍是高配车型，第12代卡罗拉只配有倒车印象，并无前后倒车雷达，笔者其时试驾时也感到惊奇，但现实便是如此，也搞不明白丰田是啥意思。

笔者未见到第12代卡罗拉的实车时，一向以为它的内饰是不合格的，究竟中控屏有种"汽配城"风格，可是看到实车的时分，卡罗拉的内饰还看的曩昔，这主要是它的内饰用料和双色调配给它加了不少分。

卡罗拉的内饰也不是没有缺陷，那就多媒体体系的确有点落后，UI界面"复古"，功用并不是特别完善，乃至操作起来都有点"费劲"。至于言语操控就更别提了，一瞬间灵验，一瞬间不灵验，它有必要要向自主品牌好好学习才行。

第12代卡罗拉的乘坐空间笔者不做谈论，由于笔者身高只要172cm，不能做很好的参阅，可是关于笔者而言，不管是前排仍是后排空间都是满足的。

关于动力部分，笔者将以试驾的视点去写，但首先要了解一点，第12代卡罗拉的后悬架变成了多连杆独立悬架，1.8L的发动机也进行了优化。第12代卡罗拉搭载了1.2T（燃油）和1.8L（混动）两种动力体系，其间1.2T（燃油）是卡罗拉的主销车型。

笔者其时租赁的是4S店试驾车，只要最高配的1.8L混动版车型，并匹配E-CVT无极变速箱。其实1.8L（混动）的卡罗拉仍是很好开的，油门和刹车呼应很活络，在转向时也很轻松，合作底盘的调校可以说是既舒适又稳妥，几乎是为城市路面量身打造。更重要的是不管加快或许减速都感觉不到档位的改换，档位切换非常平顺。卡罗拉也是有缺陷的，它的加快功能一般，并且速度上来后风噪和胎噪很明显。1.8L的卡罗拉（混动版）仍是有必要提一下它的油耗，横竖笔者在市区类跑了一下午，表显油耗从未超越6L，几乎出乎我的预料。

其实除了外观、内饰、动力上的长处外，第12代卡罗拉的安全装备很简单被疏忽。它全系标配8个安全气囊（包含膝部气囊、驾驶席座椅气囊）。此外，智能安全体系也是全系标配，它包含全新晋级的PCS预警磕碰安全体系、车道偏移警示体系、车道追寻辅佐体系、主动调理远近光灯体系等安全装备。在合资品牌中，敢不惜成本配这么多安全装备的第12代卡罗拉算是首位。

最终啰嗦一句，根据丰田TNGA架构打造的第12代卡罗拉在同等级车型中或许并不耀眼，但它的可靠性是毋庸置疑的，这是它54年，4700多万台所堆集的，如果是不明白车的轿车"小白"，它可所以"首选"。

注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！