上市后便对标思域终究却被吊打菲斯塔的2019咋这么难

作为当时北京现代的轿车产品主力，菲斯塔一经上市，凭借着溜背式车身造型，曾让不少年青顾客入神。此外，在其上市后第二个月销量就突破了万辆大关，而在上一年3月份销量乃至到达2.06万辆，直逼本田思域销量，现代菲斯塔也因而遭到许多网友的共同看好。但谁料，上市后爆发力十足的菲斯塔潜力却缺乏了。

2019年4月份菲斯塔销量遭受滑铁卢之后，就一向精神萎顿。尽管9月份菲斯塔销量呈现了时间短的反弹，超越1万辆，但10月份销量便又回落到7千多辆。而2019年全年菲斯塔累计销量仅9.9万辆，还不及本田思域全年累计销量的一半。上市便对标思域，终究却被思域吊打，现代菲斯塔的2019年咋这么难？

首要，2019年国内车市仍跌跌不休，为争夺商场占有率，各大品牌都纷繁降价，乃至一些奢华品牌降幅达几十万元。像群众朗逸(参数|图片)这样的热销轿车降幅都达3万多元，轩逸降幅也超越了2万元。而菲斯塔仅有1万元的优惠，对顾客来讲，还不行有吸引力。

其次，现代菲斯塔在2019年中保研C-IASI磕碰测验中，25%偏置磕碰下A柱直接被撞成了90°，耐撞性与修理经济性取得P评分，安全性遭到严峻质疑。此外在有“五星批发部”之称的C-NCAP磕碰测验中，现代菲斯塔仅拿了四星的成果。菲斯塔的安全性再次遭到顾客的吐槽，销量也因而继续低迷，就显得不那么意外了。

再者，依据车质网顾客从对现代菲斯塔(参数|图片)的投诉状况看，尽管菲斯塔现在还没呈现严峻的质量上的问题，但小毛病却不少。首要会集在影音系统毛病、车载互联系统毛病、天窗异响、转向异响、轮胎鼓包等。此外菲斯塔也有因发动机毛病灯亮而被投诉的状况，但数量并不太多。

此外，现代菲斯塔自2018年10月份上市以来，现已一年多没有改款晋级了。而在现在产品更新换代如翻书之快的状况下，菲斯塔的更新速度过慢。因而比较竞争对手，现代菲斯塔在产品力方面已凸显缺乏。

与本田思域(参数|图片)比较，现代菲斯塔在产品力方面不是没有优势。但由于近几年来韩系车在国内商场并不受欢迎，并且加上现代品牌影响力显着缺乏，无力支撑菲斯塔12万元以上的价格。而日系车因具有比较好的燃油经济性而在国内商场遭到顾客的追捧，特别思域自身便是一款“网红”轿车，在国内有许多粉丝。这也是在销量上思域遥遥领先于菲斯塔的一个要素。

写在终究

现代菲斯塔自2018年上市后，前期商场体现很不错，但自2019年4月后销量却一向比较低迷。究其原因，首要仍是在于2019年磕碰测验中，成果十分糟糕，导致顾客对其安全性发生质疑。此外现代品牌影响力缺乏、菲斯塔终端优惠不大、加上车辆自身小毛病比较多、产品更新速度过慢等，终究导致了菲斯塔2019年累计销量仅9.9万辆，远远落后于竞争对手本田思域。

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