既生瑜何生亮锐际实力抢饭领界饿的肚子疼

2020-05-21 12:20:16 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级

说起上一年半路杀出的黑马SUV车型,2019年1月22日上市的福特领界必定会被提及。

为何这么说?来看最直观的销量数据,领界在2019年卖出去了47893台,当年江铃福特的销量为50376台,也便是说,领界一款车就贡献了整个江铃福特95.07%的销量,简直是以一己之力把处于山崖边际的江铃福特给拉了回来。

不过,领界的“命运”好像不太好,就在我们认为其将在2020年持续迸发,一举将江铃福特带入10万+销量沙龙时,“新冠肺炎”疫情这只“黑天鹅”忽然来袭,给轿车业迎头一击,领界天然无法遗世独立,销量也呈现了断崖式下滑。

据乘联会发布的2020年1-4月份销量排行榜来看,领界在前4个月销量仅为5343台,只要平常一个月的销量水平,没有了以往的黑马表现。

现在,跟着“新冠肺炎”疫情在全国范围内进一步操控,各行各业基本上全面复工复产,轿车行业也是强势复苏,4月份仅同比下滑5.6%,有望在5月份迎来同比正增加。也正是在这个转机时间,现款领界(参数|图片)的年度改款车型领界S在5月20日正式上市,意欲赶上车市行将起飞的班机。

那么,在充溢更多变数和不确定性的2020年,年度改款后的领界S还会连续上一年的黑马表现吗?在不少业内人士的剖析和研判中,现实状况没有江铃福特所想的那么达观。

锐际抢食商场,领界的赢面没从前那么大

江铃福特这家车企有点相似于郑州日产,尽管都是全球巨子车企在华的合资企业,但因为本身定位为商用车企,分到的车型简直都是商用车,尽管质量不错,可是销量和乘用车没办法比,一朝一夕在顾客心中的知名度也不高。

不过江铃福特要比郑州日产的待遇好一些,至少其2015年10月份等来了撼路者(参数|图片),尽管卖得很差但至少迈出了第一步,现在等来领界单骑救主,还能在乘用车商场持续拼一把。而郑州日产就惨痛多了,从前引认为傲的帕拉丁(参数|图片),现在被春风日产收编改名途达(参数|图片),但销量仍然惨白,再也回不到当年的巅峰状态,建立的合资自主版块春风风姿(参数|图片)早已名存实亡,现在在靠着几款皮卡艰难度日。

可是,在当下资源越来越倾向长安福特的状况下,江铃福特又有了不小的危机感。以长安福特上一年年末上市的全新SUV车型锐际来说,其和林肯冒险家相同根据纯粹的福特C2渠道打造,比较领界仅仅是贴了一个福特LOGO,实质上是驭胜S330的换壳车身份来看的话,无疑锐际更有购买价值百科。

现实上,顾客的眼睛是雪亮的,这一点在销量数据上表现得非常显着,以最近的2020年4月份为例,锐际现已冲到了5072台,而领界只要1226台。再加上不久后1.5T动力的锐际行将上市,价格有望下探到15万元左右,进一步拉低和领界的价格差。

试问,当根据纯粹福特渠道打造的锐际价格和驭胜S330的换壳车相差无几的状况下,顾客还会选领界吗?

当然,不要忘了10-15万元的合资SUV车型中现已杀出了许多能手,比如说捷达VS7,3月下旬上市的它,在4月份现已卖出去了4191台,销量远超领界,再加上渐渐的变多的合资SUV涌入这个价格区间,领界的日子或许真的没2019年舒坦了。

同级自主施压,领界产品力已被自主竞品逾越

或许有人会说,领界现已完成了年度改款,在姓名后边加上了S,显着提高了整车产品力,即使车市大环境扑朔迷离,但也不至于束手屈服。

确实,领界S新鲜上市不假,但仔细观察后才发现,其实带来的干货其实不多。直观来看,领界S仍是1.5T动力,仅仅顶配车型匹配了48V微混体系,主要是在配备层面进行了晋级,比如说Co-Pilot360智行驾驭辅佐体系,负离子空气净化器与CN95空气滤芯等配备,当然,还有年青人最为喜爱的智能互联,即增加了腾讯TAI轿车智能体系,可完成车载微信、腾讯地图集结等功能。

坦率的讲,领界S的这些晋级都贴合了当下年青顾客的需求,算得上良知行动了。但让人无法的是,Co-Pilot360智行驾驭辅佐体系只呈现在价格16.48万元的48V轻混顶配车型身上,全系更无后排独立空调,所以说这样的晋级其实更像官样文章,含金量不高,究竟快17万元的可代替合资SUV太多了,顾客没必要非得挑选领界S。

另一方面,一个不争的现实,无论是车载微信这样的智能互联,仍是车内空气净化,以及智能辅佐驾驭体系,其实早在上一年的自主品牌SUV车型上现已有所搭载了。比如说上一年四季度上市的第二代传祺GS4,便是全球首款搭载车载微信的轿车,而吉祥新推出的ICON更是有着全方位健康车的优势,并且在吉祥这两年推出的车型中,也连续搭载了48V轻混车型。

也便是说,和上述合资SUV对领界带来的压力比较,这些年一线自主SUV实力不断强大,诞生出了以长安CS75 PLUS、博越PRO、宋pro、荣威RX5 MAX等为代表的车型,给领界带来了更大的压力。用不少车评人的话说,抛开那个还算具有品牌价值百科的福特LOGO,假设比拼外观、内饰、配备、动力以及科技的话,领界会被这些一线自主SUV打爆。

所以说,一方面有同等级合资SUV的不断下压,另一方面则是一线自主SUV的上升冲击,领界被夹在中心,属实是有点憋气。

质量不容达观,领界当下堕入口碑和信任危机

假设说整个SUV商场之间的竞赛格式的改变,同级竞品的凶相毕露是影响领界后期销量走势的外部原因的话,那经过2019年商场洗礼,领界呈现给用户的不怎么牢靠的产质量量,则成为有必要提及的主观原因。

来看前段时间《我国顾客》杂志社官方微信大众号刊发的《撼路者之后江铃福特领界又被投诉质量上的问题,仅两款车型的江铃福特面对全面信任危机?》一文,当中就详尽讲到了领界存在的一系列质量上的问题。

直观来看,多位车主向该杂志社投诉,表明晰自己的领界在行进300公里后呈现了油门踩究竟车子不走,主动启停有时会不管用,运动形式翻开后会却主动封闭等状况,运用感触非常欠安,尤其是动力忽然消失这一问题,关乎到路途行进安全,假设其时在高速公路发作这一状况,后果不堪设想。

与此同时,经过《车质网》这一第三方投诉渠道查询来看,从2019年至今,关于领界的投诉累计已有百余条。这其间,除了上面提到的几个状况外,还有顾客投诉自己的领界呈现电瓶亏电影响车辆启停,发动机、变速箱毛病灯亮,以及变速箱呈现抑扬、拖挡、无法加快等问题。

现实上,关于电瓶亏电这一问题,其实在十年前的国产车身上常常会呈现,因为那时候全体国产车的品控做得不怎么好,可是跟着造车工艺的提高,在2020年的当下,关于一线国产品牌来说,基本上也很少呈现新车电瓶问题了。用轿车工程师的话说,假设现在还有十多万的合资新车呈现大概率的电瓶亏电问题,那是这家车企的羞耻。

但无法的是,因为领界和驭胜S330之间的换壳联系,参阅这款驭胜S330以往的品控和做工,所以领界呈现相似的问题就不奇怪了。固然,尽管换了一个马甲,也有福特LOGO加持,但这种换汤不换药的成果,最终只能是质量的不过关,成果便是销量的大滑坡。

结语归纳剖析判断来看,在整个SUV商场充溢许多不确定性的当下,竞赛无疑愈加剧烈,而领界S本身的产品实力并没有多少提高,再加上本身产质量量的不稳定性。许多要素凑在一起,好像暗示了领界的2020年会过得很折磨,这款上一年的黑马SUV怕是难以再黑下去了。

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