➤上一年，宝马推出了两款宗族新旗舰，一个是X7，一个是8系，数字大嘛，天然便是旗舰了呗。

8系(参数|图片)成为了“宝马王”，究竟用到了现在在售宝马序列中最大的数字，再加上曼妙的身段，成为了不少宝马忠诚粉丝的愿望终极座驾。而X7作为全尺度SUV商场的搅局者，求过于供的出售状况也让宝马加入了“加价界”的群聊，一度让奔跑GLS倍感压力。

但各位或许有所不知的是，这两款光鲜亮丽的旗舰背面，虽不能说充满了辛酸史，但是对宝马来说，其实也并不是那么顺畅的。

徘了又徊的X7

早几年，或许很多人都会有一个跟车辙君相同的疑问，便是为什么奔跑有GLS(参数|图片)（前身为GL），而宝马却没有对应的产品。要知道，尽管GLS贵为大型SUV，体型很大，价格很贵，但商场确实有这样的需求，所以路面上的奔跑GLS/GL都还挺常见的。

而像这种还算是干流的细分商场车型，宝马和奔跑基本上能够说是寸步不离的，但是宝马在很长的一段时刻里，X5(参数|图片)便是宝马SUV的大哥。明显，X5中的这个“5”，数字上并不大，宝马彻底具有推出更大型、更奢华的SUV的空间。

奔跑GL从2006年推出以来，一贯都以一种没有对手的舒适状况卖得高高兴兴，而它的对手，宝马X7(参数|图片)，则在下一轮的鸡年2018年才正式呈现，中心相隔整整12年。

其实并不是宝马不想推出X7，早在2008年，宝马就产生了为奔跑GL带来一个对手的主意，但是2008年正是金融危机迸发的一年，华尔街一片狼藉。其时美国有钱人的财物蒸腾，还买什么大SUV呢？宝马随行将X7项目暂时放置。

后来宝马在2012年又有了推出X7的想法，但是前史又是惊人的类似，又一次的经济滑坡让宝马再一次推迟了X7的推出方案。

▲早年间撒播的X7设想图

当然了，咱们咱们能够看到的是，商场确实需求宝马推出X7这么一款车，尽管严格来说，全尺度奢华SUV并不仅仅奔跑和宝马这两家有，但出自奔跑和宝马的GLS和X7明显是主角。至少在我国商场，宝马X7自上市以来，就保持着加价提车的状况，成为了GLS 最强壮的对手，让奔跑GLS不再独占中大型SUV商场的C位。

那么8系呢？

适得其反的8系

尽管车辙君个人心底里对宝马更有好感，但近年来宝马的一些操作着实让人看不懂。

比方全国际都在纷繁向新能源、电动化示好的今日，宝马却跳出来说不会为电动车研制专属渠道架构。

咱们都知道，电动车跟燃油车简直是两种彻底不同的物种，两者共用渠道架构，很难两端保全。所以宝马这么做的由于无非便是两种，一是并不注重电动车范畴，二是对自己的渠道架构兼容性有着肯定高的自傲。我猜咱们都会更倾向于前者。

又比方，推出8系。

是的，全国际都在说，8系是连续自1989年的那款代号为E31的8系。某种程度上这么说也是对的，由于这两代8系诞生的布景是很像的--让6系跑车作出献身。

不管是1989年诞生的8系，仍是2019年诞生的8系，它们的本质都是其时6系的继任车型。

它们也有一些共同点，比方在规划上比较6系更脱胎于5系(参数|图片)，所以两个年代的8系成为了不同年代下最帅的宝马。

这给人的感觉便是，如同宝马的规划师必定要在数字上把“6”换成“8”，才好发挥悉数的创造创意。说起来却是有点像那些非常期望自己车牌号码能尽或许呈现更多数字8的人，他们都认为数字8的数量越多，自己的运势就会越好，其实是一种形而上学。

但是对宝马来说，强行把“6”换成“8”，就不是形而上学问题了，由于这不是免费的。

把数字改大，官方言语一般都是这么解说的：进步产品定位，打造更好的产品体会。听起来非常客套，但咱们咱们能够把它翻译成人话，意思便是：这车会比曾经贵。

1989年的那款8系，有着在其时算是非常前卫的规划，但是在出产了十个年初之后，在1999年正式停产，十年间总共出产了三万辆出面，可见销量并欠好，其时宝马也没有持续推出8系的继任车型。

而2019年的8系，推出之后，商场的反应相同欠好，国内外都有宝马经销商为8系的出售而感到头疼。提到这儿，各位不差钱且喜爱8系的朋友应该懂了吧，去砍价，狠狠地砍。

至于8系为何卖欠好，原因有几个：

首要当然仍是由于太贵了，不管国内仍是海外的定价都是如此。

其次，宝马推出旗舰的脚步有点急，X7和8系简直能够看作是同一时刻推出的新旗舰产品，全尺度SUV和跑车，你让车辙君选，无疑会选跑车，但那些真实掌握着财富的人，大多不这么想。你或许会说，横竖不差钱，为啥不两个都买？那不如反诘一句：为啥要两个都买？

第三个原因便是，宝马又不走运了。

十分困难推出了两款新旗舰，又碰上或许会让国际经济面对巨大检测的新冠疫情，这样一个国际对宝马如同不太好。两度推出的8系，也让“8”这个数字跟宝马如同有些八字不合。对了，宝马前史上还有一款走高端定位的跑车叫Z8，又是“8”，也是默默无闻的一款车。

即便如此，咱们仍是看到了X8的音讯。

仅有能确认的是：更贵！

从曩昔的前史来看，推出新旗舰对宝马一贯都不是件顺风顺水的工作，所以看到宝马注册X8 M商标的时分，心中除了要祝愿宝马，剩余的便是疑问了。

现在关于宝马X8以及X8 M的音讯并不切当，所以全部皆有或许。

现在坊间撒播着几种方向的音讯，其间一种说法是，宝马X8的内部代号为G09，而现有的X5、X6、X7的代号分别为G05、G06、G07，按这么计算，X8应该是G08才对，但由于G08被我国版X3用了，所以X8就顺推至G09了。

▲外媒制作的X8设想图，但大约率不会是这个姿态

从代号上看，X8跟X5、X6、X7有着很接近的联系，咱们看到X8这个姓名大约也会直接想到X8和X7的联系会不会像X6和X5或X4和X3相同。

但是从相关音讯来看却未必，X8不一定会是根据X7打造的轿跑SUV，而更或许是一款定位更高的“奢华版X7”，而且具有相对独立的规划言语，乃至或许供给四座版别。要知道，假如一辆很大的车只放了很少的四张座椅，那十有八九是高端定位的车。

▲另一家媒体制作的X8设想图，这个版别就更随意了

由此又让咱们想到了强行进步8系，只不过，这次宝马如同没说要“献身”X6来满足X8。但是关于一贯不太拿手营建奢华感的宝马来说，假如固执要做这么一辆四座奢华大SUV，危险是不小的。

而且别忘了，宝马注册了X8 M商标，意味着这将是一款M Power车型。

鉴于现在X7并没有推出M Power版别的方案，以此揣度，X8会是一款比X7更强调运动感的车型。

▲这个版别连双肾的尺度都不符合，pass

现在已有外媒曝光了X8/X8 M将选用的动力体系，入门版别即为M Performance车型，型号为X8 M45e，搭载代号为B58的3.0T六缸涡轮增压发动机+电机组成的插混体系，动力参数不详，但应该会比现有的X5 xDrive45e身上的394马力要更进一步。

而作为M Power的一员，X8 M则将搭载专归于M Power的全新S68八缸发动机，而且或许也会呈现插混的版别，最大功率或为760马力，0-100km/h的加快时刻或许会在3秒以内。目测X8 M很或许会把兰博基尼Urus和奥迪RS Q8拉下马，成为“全球最快SUV”，纽北等着你哦。

不过，已然入门版别都以及是M Performance了，再加上奢华运动的定位以及X宗族最大的数字，仍是全球最快SUV的候选车型，你猜X8/X8 M能廉价到哪去？

相约2022？

现在是2020年的5月，据称宝马X8/X8 M会在2022年与顾客碰头。不管X8/X8 M未来会有多么奢华，多么运动，多么快，它毕竟难以获得像X7相同的成功。由于这两款产品所面向的人群是不相同的，X7相对来说还比较考究有用，而X8则是彻底不会把有用放在首要方位的车型。你会发现在高端商场里，能比宝马更没有包袱，能做得更洒脱的奢华运动SUV，举目皆是。

那些超跑品牌推出的SUV，例如兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX等，能给到富人们购买的理由都要比宝马更多。就像现在现已推出的M8，相同的价格，我猜更多人仍是会优先考虑保时捷911或阿斯顿·马丁Vantage这样的车型，由于这些品牌能够带来的附加值是宝马带不来的。

对宝马来说，X8这个阳春白雪的车系假如又是一款强行进步的产品，而不带有旗号性特色的话，不光或许本身卖不动，乃至连进步品牌形象的方针都达不到，那就更因小失大了。

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