试驾长城炮乘用版是心动的感觉

2020-05-21 22:16:15 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级

公然不出我所料,只需一说到皮卡车身边的朋友第一时间会想到福特F-150,一向夸它是皮卡车中的"王者",无车能出其右,乃至嚷嚷着要买一台。好吧,我供认是"负有"约束了我的购买力。

不可否认,福特F-150的确有它的过人之处,要不然也不能成为全球销量最好的皮卡,可它真实习惯我国商场吗?事实证明,它不习惯。

3.5T V6的动力系统和2.5吨的车重证明了它在我国需求极高的养车本钱;纯进口车的身份保留了美系车粗狂的内饰做工,注定只能取悦少部分人;挨近6米的车长让它在城市中步履维艰。

终究,福特F-150在我国留下了外表长处:皮卡车的"标志"、高大威猛的形象、进口车的身份、居高临下的价格。

福特F-150(参数|图片)证明"国外的月亮它不比国内圆",已然来到我国反而是你要入乡随俗,由于我国对皮卡车有自己的特定需求。长城汽车一向致力于皮卡车研制,深知我国用户对皮卡车的需求,长城皮卡风骏(参数|图片)系列便是代表车型。现在,顾客的需求多样化,加上方针对皮卡逐步有利,长城汽车对皮卡车几十年如一日的据守总算到了开花结果之时,而长城炮(参数|图片)便是那个"果"。

长城炮的指导价为9.78-15.98万元,分商用版、乘用版、越野版,可谓是八面玲珑。不得不供认,越野版的长城炮更具有"野性",颜值也更高,可由于受条件约束,所以我今日试驾的是乘用版长城炮,出去"撒野"是不现实,但也可在城市路况中查验乘用版长城炮的各项功能。

初见乘用版长城炮便被它威武、健康的身段所招引,在城里绕了一圈后也赚足了回头率,看来高颜值对一辆车真的很重要,特别是对全新的车系而言。其实在试驾乘用版长城炮之前我就对它的车身尺度做了必定功课,它的长宽高为5410mm、1934mm、1886mm,轴距为3230mm。

长城炮真的很大以致于我都不能用开一般轿车和SUV的办法去驾御它,只能当心再当心。不过大尺度也带来一个长处,它的乘坐空间真的很不错。我身高只需168cm,把前排调至适宜驾驭位,后排腿部空间还剩4拳多的空间,头部则剩1拳2指的空间。除此之外,后排的靠背视点和坐垫宽度也规划合理、舒适,至少能满意像我这样身高人的需求。试驾时天气炎热,而乘用版长城炮后排配有空调出风口来实时降温,仍是挺夸姣的。

乘用版长城炮的内饰用料也不含糊,除了有木纹饰板进行装修外,中控台、门板也都被软质资料包裹,舒适度和层次感不错,契合乘用车的定位规范。至于造型则颇有哈弗(参数|图片)H9(参数|图片)的既视感。装备方面,乘用版长城炮有1个长处2个槽点。长处是360全景印象关于这辆大车而言真的很友爱,关键是像素很明晰。槽点是中控屏UI界面老套,操作杂乱有些落后年代,并且在智能网联方面有短缺,以致于试驾完成后都没能将它成功"解锁"。别的,它的音响效果真的很一般。

说了这么多,该谈一谈乘用版长城炮的试驾感受了。乘用版长城炮搭载了2.0T发动机,并匹配8AT变速箱,最大马力190匹。长城炮起步之初2.0T的动力显着跟不上,发动机用力作业可速度便是上不去,不过只需车动起来后长城炮的中止加快仍是挺猛的,乃至还有些"上头"。

别的,长城炮的变速箱、刹车、转向体现也很优异。变速箱换挡敏捷,加减速时感觉不到抑扬感;刹车也不会特别突兀;转向则很轻松,即便是车身大但合作全景印象后也不会让你感到任何的操作压力。必需要分外留意的是长城炮的转弯半径较大,足足3个车道才行,并且在转弯时车身存在侧倾。

乘用版长城炮的舒适度也值得称赞,NVH操控的很好,胎噪、风噪的声响微乎其微,首要噪音的来历是车辆加快时发动机的声响。别的,底盘滤震可比肩大多SUV,经过减速带和井盖时底盘回馈给驾乘人员的不是与路面硬碰硬的感觉,而是带有一丝耐性,感觉非常的柔软。

长城炮的成功之处在于习惯了国情,它的面世将从头界说国内皮卡这个细分商场,在满意用户多用途需求后那离皮卡流行起来还远吗?

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