又又又又又降价车主心里一万个MMP

本周轿车大事情上亮点十足，除了部分区域皮卡解禁以及特斯拉又又又“降价”事情之外，还有一年一度的成都世界车展正式开幕。闲言少叙，书归正传，立刻开端咱们的一周车闻时刻！

一分钟快速了解

1、河北省秦皇岛全面解禁皮卡，下一个皮卡解禁城市又是哪个？

2、可革除10%的轿车置办税，特斯拉又又又“降价”了

3、百公里油耗低至5.9L，艾力绅锐·混动将于9月11日上市

4、2019成都世界车展正式开幕，百余辆新车露脸或上市

5、新款普锐斯(参数|图片)官图曝光，AWD-e电动四驱体系加持

日前，河北省秦皇岛市公安局交通警察支队发布关于全面撤销皮卡进城约束告诉，该《告诉》显现，从2016年10月1日起，秦皇岛市已试行放宽皮卡进城约束。在试行期间，秦皇岛市路途交通状况平稳，未见显着交通流量改动。经支队研究决议，从2019年9月1日零时起，全面撤销皮卡进城约束。此前6月三部委发布“鼓舞有条件的地级及以下城市加速撤销皮卡进城约束，充分发挥皮卡客货两用功用”，据此，秦皇岛市成为继济南市之后第二座解禁皮卡的城市，信任未来皮卡解禁的城市越来越多。

从试行到全面解禁，用实践证明了皮卡车型在日常日子中并不会给顾客形成不良影响。在国内轿车市场，据不完全统计，皮卡车型在本年的前5个月中，累计销量到达17.4万辆，更是有着超越10%的杰出增加趋势。关于车企来说，在皮卡的基础上，关键在于怎么杰出乘用特点，进一步满意顾客集体多种不同需求。未来全国各省市有望进一步放宽皮卡进城约束，皮卡的春天行将到来，喜爱皮卡的朋友们能够再耐性等候下。

近来，特斯拉宣告全系车型当选《免征车辆置办的新能源轿车目录》，该行动意味着可革除10%的轿车置办税，最高节约9.9万元，方针将继续至2020年末。因为车型价格动摇较大，引起部分特斯拉车主不满，网上传出《特斯拉车主联名信》，质疑特斯拉“隐秘”置办税的问题，车主要求特斯拉给予处理退税。对此，特斯拉我国回应称：特斯拉曾屡次进行免征置办税目录请求，可是终究能否进入目录特斯拉并没有决议权，也无权对外发布任何相关信息。终究请求成果由相关部分决议，特斯拉并不存在所谓成心隐秘信息的状况。

尽管“降价”关于潜在车主来说一件是功德，可是关于车主来说，是一件比较苦楚的事。结合此前的相关报导，也许是特斯拉官方在本年已屡次调整价格的行为，引起了好多起部分车主“举横幅”反对特斯拉大幅降价的行为。当然，轿车作为产品，价格升降归于正常现象，顾客在实践购买消费中，就得承受这种风险性。最终回归到特斯拉上，重复调价的行为真的好吗？此举必然影响到顾客对该品牌的决心，不利于未来的品牌力建造。

日前，教授从网上得悉，艾力绅锐·混动将于9月11日正式上市，新款艾力绅与混动版别一起上市。在动力上，艾力绅锐·混动选用与奥德赛锐·混动相同的2.0L自吸发动机+电机组成的第三代i-MMD混动体系，工信部归纳油耗为5.9L/100km，归纳最大功率可到达215Ps。新车尺度为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，与现款车型比较没有太大的收支。混动版车型在汽油版基础上，对LOGO下方的银色饰条以及下围住区域等细节方面作出调整。与奥德赛相同的是，艾力绅锐·混动也参加了“戏法感应门”装备，很好的提高日常日子中的便当性。

关于新款艾力绅来说，与其说改款车型，不如新增车型来得恰当些。新车作为MPV车型的主力军之一，在坚持大空间和舒适性长处的前提下，混动版别在动力与油耗方面得到了更好的平衡。而“戏法感应门”便当装备的参加，也极大的提高了实践日子中的便当性，等待新车在11日上市有一个愈加亲民的价格及一系列的惠民方针。

9月5日，一年一度的成都世界车展正式拉开帷幕。每年车展都不缺少新车的露脸或上市，在本届车展上，就有超越百余辆新车露脸或上市。面临这么多新车，有一款车型给教授留下了深入的形象，那就是捷达(参数|图片)的VS5(参数|图片)，该款车型在车展正式上市，价格为8.48-11.28万元。一起还发布了会员抢先价，全系优惠3千元，价格为8.18-10.98万，会员抢先价到2019.10.31截止。

每年的成都世界车展往后，就是传统意义上的金九银十出售旺季，对此，厂商相继拿出杀手锏。尽管受于本钱的约束，捷达VS5内饰多为塑料原料，但8万出面就能买到EA211系列的1.4T发动机+后多连杆独立悬架+MQB渠道制作+群众品牌背书的紧凑型SUV，性价比显而易见。关于绝大部分顾客宠爱的自动挡车型，价格起步也只是9.58万元罢了。捷达VS5作为新品牌的首秀，用优异的归纳实力证明自己，并给自主品牌留下了巨大的应战，当然也包含合资品牌。

近来，丰田发布了新款普锐斯官图。2019款普锐斯仍旧选用丰田THS混动体系，动力体系由1.8L发动机和电动机组成，最大功率可达90kW，新车在纯电形式下，续航路程可达40.2公里。新车最大改动在于参加了丰田的AWD-e电动四驱体系，普锐斯搭载的AWD-e体系，选用新开发的紧凑型镍氢（Ni-MH）电池，即就是在冰冷气候条件下也能供给杰出的功能，这意味着普锐斯在雪地路况实践表现将进一步提高。(图片来历：NetCar)

丰田AWD-e电动四驱体系的呈现，在四驱体系供给了一种职业解决方案，也供给了电动车在极点环境下运用的可能性。2005年，丰田将普锐斯引进国内市场开售，不到7年时刻，2012年便不再引进国内市场。不服水土，很大程度与国内的补助方针有关，普锐斯的40.2公里纯电续航路程与国内补助规范有很大的收支，导致车型的价格偏高。