原创/王成诚
主编/ 孟笑宇
BMW X7车主故事——喜庆
「因为酷爱,所以义无反顾!」
一份安稳、高薪的作业,与一个小众复古的文明,假如用沉着来判别,必定会将前者作为自己一生斗争的作业,而将后者作为自己的业余喜好。但这次,我所采访的喜庆,偏偏不是这样一个故步自封的人,他挑选的是将自己的喜好变成了作业。
大学毕业十多年,喜庆一向从事的是工程施工和规划这份作业。因为对美国复古文明的酷爱,2016年开端署理美国单宁RGT TELLADON、3SIXTEEN,日本double helix、brown's beach jacket,法国fleurs de bange、意大利blueblanket等多个国外小众并高端的服饰品牌,并在重庆开设了半城美式复古店肆。
即便是我这样的外行人,从踏进喜庆的店肆那一刻开端,也能感遭到浓郁美式复古气氛。而看到那些经典的穿搭,就像看到一个20世纪的美国牛仔站在我面前一般。
对经典的执着和对特性质量的寻求,现已演变成为了喜庆心中的一种情怀,而这刚好也是立异BMW X7的闪光点。
这种情怀让他在Supreme等潮牌备受追捧,GUCCI、LV满大街呈现的年代,独爱美式复古;也让他在奔跑GLS(参数|图片)、保时捷卡宴(参数|图片)地点的百万级大型奢华车市场,挑选了一台立异BMW X7(参数|图片)作为自己的座驾。
此外,「比起大部分人对产品的认可和喜欢,挑选立异BMW X7更多的是根据一种情感上的共识。当新车在上海重生的“上生•新所”发布时,那种90年代的复古感与实际的磕碰,就现已勾起了自己的浓厚兴趣。」
经过了解,「立异BMW X7就像店里每一件价值百科不菲的服饰和从不追逐潮流的规划,经典而又共同。在美式复古潮流中,皮衣、牛仔等样式几乎是原封不动,但却不会因为时刻的消逝而显得过期,反而如红酒一般,越陈越香,越品越共同、高档。」
在立异BMW X7上,经典元素相同也有许多,史上最大尺度的双肾进气格栅、照耀规模到达500米智能激光大灯、“三角裤”方向盘,宗族化的中控规划等等。不同于奔跑、奥迪最近测验的一些全新规划风格,立异BMW X7的规划或许没有让人眼前一亮,但却现已成为一种经典,让人百看不厌,越用越爱。
而共同在于,宝马是全球SAV车型的开创者。尽管因为外型,大部分人都将BMW X3(参数|图片)、X5(参数|图片)、X7称之为SUV车型,但从骨子里来说,宝马是不同的。SAV与SUV尽管只要一词之差,但它意味着宝马X系列在具有SUV较大离地空隙和较强的经过性的一起,更着重操控和奢华,更注重驾驭和乘坐的安稳性、舒适性。
「作为一台全尺度SAV,立异BMW X7所代表的或许不仅仅是一款车,而是对宝马SAV理念最好的传递。好像,在喜庆心中,他所打理的美式复古店肆,不仅仅是一种穿搭服饰,更像是一座链接起每个人与美式复古文明自身的桥梁。」
“男人有必要很有钱,才干穿得很美式”,用这句话来描述我对喜庆复古店肆的了解缺乏为过。假如你乐意花上万元,乃至几万元的价格去买一件double helix的皮衣,就现已决议了这个男人的经济基础。
「此外,相较于暴利的潮牌和奢华品,实打实的价值百科,算是美式复古的硬核实质。浅显点儿讲,便是你一件单品花的90%的钱,都在于产品自身而不是其他的附加价值百科。上乘质量、优秀做工,有的乃至是全手工打造,所带来的更接近于私家定制的感觉。」
这样看来,立异BMW X7是在同等级车型中算是一款真实含义的百万级豪车,因为不论在是做工、用料,仍是奢华感上,都比奔跑GLS、保时捷卡宴更为超卓。在立异BMW X7上,喜庆看到了一个品牌不予余力带来了价值百科与价格相匹配的产品,这正是引起他情怀和共识的一部分。
其间,「即便我购买的是一款入门版的BMW X7 2019款xDrive40i 抢先型奢华套装,也标配备了水晶档把、水晶旋钮、高档实木装修面板、带有16个扬声器的哈曼卡顿音响体系等全套配备,这在其他同等级车型中是独有的,奢华感直逼几百万级的超尖端奢华车。」
当然,立异BMW X7也支撑丰厚的选装,从外观内饰、到座椅、香氛体系等细节,可选装的调配并不比保时捷少。而喜庆在自己的车上,选装的是十分交心的后侧窗遮阳帘这一装备。因为,在生活中,他想让立异BMW X7为家人带来更舒适的感触。
作为老板,喜庆所署理的这些国外品牌,从沟通到树立协作,大都是他一个人亲力亲为,这也导致了自己经常都在欧洲、日本、美国等地出差。因为老婆的作业也比较忙,所以他愈加爱惜一家人在一起的韶光。
「在百万级大型奢华车中,只要立异BMW X7供给7座或6座行政座椅布局的挑选,而且第三排的舒适性十分好。在空闲时,叫上爸爸妈妈、孩子,一家人出去郊游,也是十分不错的体会。」
此外,除了家庭和将自己的喜好作为一生斗争的作业外,喜庆也结缘了一帮情投意合的朋友。我们偶然乘坐在立异BMW X7上谈天,共享穿搭,宽广、通透的空间遭到了我们的共同好评。能够说,丰厚的空间和多种座椅布局所带来的有用性,是喜庆非立异BMW X7不行另一原因。
作为一款全尺度SAV,立异BMW X7的仍然带来了同级最佳的操控感和驾驭趣味。「拿到立异BMW X7的那一刻,尽管感觉它的很大,但开起来很简单上手,不一会就了解了,这在百万级大型奢华车中算是一个惊喜。」
而关于立异BMW X7,这台车长超越5米的全尺度车身来说,宝马经典的3.0T 直列6缸发动机,最大能够爆宣布340匹马力和450牛米的峰值扭矩,驱动车辆十分轻捷,匹配8AT的变速箱,呼应平顺、快速、活跃,让整个驾驭的感觉变得反常夸姣。
在驾驭上,我最喜欢的仍是空气悬挂,不得不说它让立异BMW X7的驾乘舒适性近乎完美,而且不论经过怎样的路况,都能够一点不多、一点不少的保持在合适的状况。
就比如,在我偶然觉得压力太大时,立异BMW X7的充分动力和当令四驱体系能让我纵情开释。而空气悬架和舒适的调教,就像是开释后的令人轻松、愉悦一场的按摩。事实上,这还得益于每一台立异BMW X7都标配了电子操控减震器+自适应双轴空气悬架,有着两层提高的驾乘感触。
除此以外,喜庆关于驾驭更注重的还有安全,立异BMW X7上所搭载的自动驾驭技能到达了L2级,具有自适应导航体系,以及语音操控体系、7种手势操控体系等多维车辆操控,从安全和智能自身都做出了抢先职业的使用。
最终,喜庆告诉我,其实美国复古最招引是那种传承多年的经典风格,它不会跟着时刻和潮流而被容易改动。一起,在质量和舒适性上是寻求并不亚于各类高档定制,并将这种极致融入单品的有用性上。
在立异BMW X7上,我看到了相同对经典的传承,对极致奢华、舒适、有用的寻求。有时候买车买的便是一种情怀和共识。这么多年来,在百万级的大型奢华车中,立异BMW X7便是那台仅有让我一见倾心的SAV。